Hurtigruten, forte de 130 ans d’existence dévoile davantage de détails sur son premier navire de croisière à zéro émission. Dans le cadre de son ambitieux projet « Sea Zero », la société vise à développer le navire le plus économe en énergie au monde, en collaboration avec un consortium de 12 partenaires maritimes et l’institut de recherche SINTEF.
Après une année de recherche et de développement intense, Hurtigruten présente ses premiers plans conceptuels et donne des précisions sur les technologies innovantes qui équiperont son premier navire zéro émission prévu pour 2030. En montrant l’exemple en matière de technologie à zéro émission et de pratiques durables, Hurtigruten souhaite inspirer l’ensemble du secteur et ouvrir la voie à un avenir plus respectueux de l’environnement pour les croisières.
Objectif 2030 pour le premier navire Hurtigruten zéro émission
Hurtigruten prévoit d’introduire des navires plus petits, construits sur mesure pour la côte norvégienne avec zéro émission à la fois en mer et sur terre. Le premier navire zéro émission devrait être prêt d’ici 2030, l’objectif ultime de l’entreprise étant de transformer l’ensemble de sa flotte en navires respectueux de l’environnement. Ce projet ambitieux présente un potentiel énorme pour l’ensemble du secteur des croisières, qui ne compte actuellement qu’un minuscule 0,1 % de navires utilisant la technologie zéro émission dans le monde.
Des progrès technologiques majeurs pour la réalisation d’un navire zéro émission
Hedda Felin, PDG d’Hurtigruten, souligne l’engagement d’Hurtigruten à repousser les limites de l’efficacité énergétique et de la durabilité et reconnaît la complexité d’intégrer des technologies de pointe qui n’en sont encore qu’à leurs premiers stades de développement.
« Dans le cadre d’une étude de faisabilité exhaustive, nous avons identifié les technologies les plus prometteuses pour nos futurs navires de croisière révolutionnaires. Notre engagement est de livrer, dans les prochaines années, un navire surpassant tous les autres en termes d’efficacité énergétique et de durabilité ».
Hedda Felin, PDG d’Hurtigruten Norway.
Entièrement électrique et équipé de batteries rechargeables au port, le navire zéro émission d’Hurtigruten utilise également l’énergie éolienne. Il se distingue des navires de croisière traditionnels grâce à des caractéristiques révolutionnaire :
- Utilisation de l’intelligence artificielle permettant une navigation performante et des accostages optimisés.
- Trois mâts rétractables et autonomes équipées de panneaux solaires.
- Hélices contrarotatives.
- Multiples propulseurs rétractables.
- Système de lubrification à l’air.
- Revêtement de coque optimisé.
- Nettoyage proactif de la coque.
Allier confort optimal et responsabilité écologique des passagers
La conception du navire zéro émission d’Hurtigruten met en avant le confort des passagers et garantit des panoramas époustouflants. Sa forme aérodynamique réduira considérablement la résistance à l’air, ce qui optimisera l’efficacité énergétique et améliorera le bien-être des passagers. Grâce à des fenêtres spécialement conçues et à de vastes espaces extérieurs, les passagers auront l’occasion de profiter de vues spectaculaires sur le littoral norvégien, réputé comme l’un des plus beaux au monde.
Dans le but d’encourager les croisiéristes à réduire leur consommation d’énergie, Hurtigruten prévoit de développer une application mobile interactive. Cette application permettra aux passagers de contrôler les systèmes de ventilation ultramodernes des cabines et de surveiller leur consommation en eau et en énergie. En offrant aux passagers la possibilité de jouer un rôle actif dans les initiatives de développement durable, l’entreprise vise à instaurer une culture de voyage responsable à bord de son navire zéro émission.
Vers un futur de la croisière plus vert pour le groupe Hurtigruten
Hurtigruten progresse dans son objectif de concevoir un navire zéro émission tout en entreprenant d’importantes améliorations environnementales pour sa flotte actuelle. Deux des sept navires ont déjà été convertis en navires hybrides à batterie, et un troisième devrait subir une modernisation prochainement. Les autres navires sont équipés de diverses technologies visant à réduire considérablement les émissions de CO2 et d’oxydes d’azote (NOx).
L’engagement d’Hurtigruten en faveur de pratiques durables s’étend également à sa société sœur, Hurtigruten Expeditions, qui a introduit en 2019 le premier navire à propulsion hybride à batterie au monde, le MS Roald Amundsen.