Enjeux environnementaux et transition énergétique, croisiéristes et chantiers navals s’intéressent de près au potentiel de l’hydrogène. L’armateur MCS Croisières, Fincantieri et SNAM annoncent s’être associés pour concevoir le premier navire de croisière océanique fonctionnant à cette énergie propre. Un pas vers l’objectif de décarbonation du transport maritime.
Vers des paquebots hauturiers à Hydrogène
C’est signé ! MSC Croisières, la grande compagnie de navigation basée à Genève, s’est associé aux chantiers navals italiens Fincantieri et le gazier italien SNAM pour lancer les études nécessaires à la conception de grands navires de croisière à Hydrogène.
Une alternative crédible aux énergies fossiles utilisées par la flotte actuelle des croisiéristes. Grâce à une pile à combustible embarquée, un navire à hydrogène pourra produire l’électricité nécessaire à sa propulsion, au fonctionnement de tous ses systèmes et bien sûr au confort de ses passagers.
Concrètement, la pile à hydrogène transforme l’énergie chimique en énergie électrique par réaction de l’hydrogène et de l’oxygène.
Ce phénomène physique, parfaitement maîtrisé, s’effectue sans aucune émission de gaz à effet de serre. Une solution pour le transport maritime qui cherche à décarboner ses moyens de propulsion et de production d’énergie en mer.
Un objectif ambitieux
Dans communiqué de presse, Pierfreancesco Vago, président exécutif de la division croisière de MSC Group considère ce protocole comme un signal fort pour respecter les engagements environnementaux de la compagnie !
MSC vise en effet la neutralité carbone d’ici à 2050 : un objectif ambitieux quand on sait que sa flotte actuelle comprend 18 grands navires fonctionnant tous aux énergies fossiles.
L’hydrogène oui …mais vert !
Bien évidement, la pertinence écologique du navire de croisière à hydrogène ne vaut que si ce dernier est produit de manière totalement décarbonée. Cet hydrogène dit vert doit être produit par utilisation exclusive d’énergie renouvelable. Au-delà de la conception du navire lui-même c’est bien la mise en place de toute une filière d’hydrogène vert qui est au cœur du protocole signé ce lundi 26 juillet 2021.
Directeur général de la SNAM, Marco Alvéra a affirmé que l’hydrogène pourrait être dans l’avenir la solution permettant d’atteindre le zéro émission de gaz à effet de serre dans le transport maritime. Il a rappelé que ce dernier représentait 3 % des émissions mondiales de CO².
Par ce protocole et ses engagements, MSC Croisières apporte une réponse concrète aux normes environnementales qui se mettent progressivement en place dans le transport maritime, mais aussi aux opinions publiques à la conscience écologique de plus en plus aiguisée.
Le croisiériste entend clairement se positionner en leader du voyage décarboné c’est-à-dire vert et durable. À ce titre, MSC travaille déjà avec de nombreux partenaires pour développer les technologies de propulsion vertes nécessaires. Le protocole signé avec Fincantieri et SNAM vient réaffirmer le cap !
Cet article appartient à la catégorie: actualités de MSC Croisières