Le MS Richard With de Hurtigruten reprend du service. Désormais plus écoresponsable car converti à la propulsion hybride, ce ferry est le premier des 7 navires de la flotte de l’Express Côtier de Norvège à faire l’objet d’une modernisation écologique complète.
« Avec le retour du MS Richard With complètement modernisé, les voyageurs pourront partir à la découverte des côtes norvégiennes à bord d’un navire plus silencieux, plus moderne et plus écologique, tout en bénéficiant d’une expérience unique qui fait notre réputation. »
Hedda Felin, PDG de Hurtigruten Norway.
De multiples améliorations pour rendre le MS Richard With plus écoresponsable
Au cours d’une rénovation d’envergure au chantier naval de Myklebust (Norvège) destinée à le rendre plus « vert », le MS Richard With a fait l’objet d’améliorations majeures.
- Conversion à la propulsion hybride grâce à deux grands blocs-batteries haute capacité (1120 kWh chacune) et à des moteurs de fabrication norvégienne plus efficaces. Ces nouveaux moteurs permettant de réduire considérablement les émissions de CO2 tout en améliorant la redondance de propulsion et la sécurité.
- Systèmes de réduction catalytique sélective (SCR) permettant de réduire les émissions d’oxydes d’azote (NOx) jusqu’à 80 %.
- Tableaux de commande électriques et systèmes de gestion de la consommation d’énergie flambant neuf.
- Remplacement des pales d’hélice, de l’étrave à bulbe, des boîtes de vitesse et installation d’un nouveau système de contrôle permettant de minimiser la consommation d’énergie.
- Nouveaux systèmes modernes de passerelles de navigation et de manœuvre.
- Optimisation de la coque du navire pour réduire la traînée.
- Nouvelles chaudières équipées d’un système amélioré conçu pour récupérer la chaleur des moteurs principaux permettant de réduire la consommation énergétique utilisée pour le chauffage.
- Nouveau propulseur omnidirectionnel rétractable à l’arrière.
- Installation de stations d’épuration des eaux usées dernier cri.
Express Côtier de Norvège : modernisation écologique de toute la flotte en 2023
La mise à niveau des navires de l’Express Côtier de Norvège, pour laquelle Hurtigruten a investi près de 100 millions d’euros, ne se limite pas au MR Richard With :
- A l’horizon 2024, les 6 autres navires de l’Express Côtier de Norvège seront équipés de systèmes de réduction catalytique sélective (SCR). A l’issue de cette mise à niveau de grande ampleur, leurs émissions seront conformes à la norme internationale Tier III, la plus stricte en matière d’émissions de NOx.
- Hurtigruten se tourne vers l’utilisation de biocarburants certifiés pour réduire ses émissions de gaz à effet de serre.
- Les 7 ferrys sont déjà équipés d’un système d’alimentation à quai, permettant d’éliminer leurs émissions dans les ports qui disposent des équipements nécessaires.
« Pour devenir une entreprise verte, il convient de consentir des efforts, comme ceux que nous menons actuellement, en documentant leur impact. D’ici l’été prochain, nous disposerons donc de trois navires convertis à la propulsion hybride et l’ensemble des performances énergétiques de notre flotte s’en trouvera amélioré avec une réduction des émissions de CO2 de 25 % et des émissions de NOx de 80 %. Au cours de l’année prochaine, nos sept navires Coastal Express seront modernisés pour être plus durables. »
Hedda Felin, PDG de Hurtigruten Norway.
Ferrys Express Côtier de Norvège plus écoresponsables : Hurtigruten poursuit son objectif « zéro émission »
La modernisation écologique des ferrys de l’Express Côtier de Norvège rejoint les efforts déployés en matière de développement durable par sa société sœur Hurtigruten Expeditions, dont la flotte compte déjà 3 navires d’expédition à propulsion hybride : MS Otto Sverdrup, MS Roald Amundsen et MS Fridtjof Nansen.
Des efforts qui s’inscrivent pleinement dans l’objectif « zéro émission » que Hurtigruten souhaite atteindre à l’horizon 2030.
« Notre objectif est d’arriver à zéro émission, et le travail de planification de la prochaine génération de navires à zéro émission a déjà commencé. En attendant que cette technologie soit parfaitement au point, nous investissons massivement pour moderniser notre flotte existante avec les technologies les plus performantes actuellement disponibles, mais nous prévoyons de lancer notre premier navire zéro émission d’ici 2030 et nous y travaillons activement. »
Hedda Felin, PDG de Hurtigruten Norway.