A l’occasion du retour du Costa Fascinosa dans les Antilles françaises en fin 2022, Costa Croisières annonce la reprise de la distribution de denrées alimentaires à des associations martiniquaises et guadeloupéennes locales.
Une reprise de l’activité dans les Outre-Mer qui rétablit les dons alimentaires dans les Antilles françaises
Depuis le 22 décembre 2022 et durant toute la saison hivernale, les excédents alimentaires du navire Costa Fascinosa font l’objet de dons – selon un rythme hebdomadaire – aux antennes locales de la Banque Alimentaire qui les distribue aux personnes les plus démunies et précaires :
- En Martinique : l’Association Citoyenne pour l’Insertion Solidaire et Economique (ACISE) et le Secours Adventiste.
- En Guadeloupe : La Maison St Vincent de Paul.
« Alors que va débuter la 38ème collecte des Banques Alimentaires, nous saluons la participation de la compagnie Costa Croisières à la lutte contre la précarité alimentaire dans les territoires d’Outre-mer récemment impactés par l’ouragan Fiona. Je joins à nos remerciements Alex Biron, Président de la Banque Alimentaire de Guadeloupe, et Pierre Lubin, Président de la Banque Alimentaire de Martinique. Dans un contexte de crise énergétique et d’inflation, cette contribution et notre engagement mutuel en continu auprès des associations locales partenaires sont essentiels. »
Laurence Champier, Directrice Fédérale du réseau des Banques Alimentaires.
La veille de chaque escale, tous les plats cuisinés non consommés par les passagers sont conditionnés avec soin, étiquetés et stockés dans les réfrigérateurs du navire, déchargés dès le lendemain puis confiés aux bénévoles des associations.
Un partenariat historique inscrit dans la stratégie de développement durable de Costa Croisières
Le partenariat historique entre l’armateur et la Fédération Française des Banques Alimentaires s’est concrétisé entre 2018-2020 et entre 2021-2022 par le don de 7 tonnes de denrées alimentaires aux Banques Alimentaires de Marseille, de Guadeloupe, de Martinique et de la Réunion dont 19 000 repas distribués aux Banques Alimentaires des Outre-mer.
Pendant la crise sanitaire, la Fondation Costa Croisières a maintenu – malgré l’absence de ses navires de croisière dans les ports antillais – sa participation au moyen de contributions financières aux Banques Alimentaires locales.
« La valeur de la nourriture est au cœur des préoccupations de la compagnie et nous avons des liens forts avec la région où nos navires font escales depuis plus de 25 ans : il était crucial pour nous de reprendre ce partenariat historique en Guadeloupe et en Martinique. En complément des initiatives que nous menons à bord des navires pour limiter le gaspillage alimentaire, ces dons des repas ont déjà permis d’apporter un soutien alimentaire substantiel en local et des solutions concrètes pour les associations caritatives et je tiens à remercier les Banques Alimentaires et les associations pour leur confiance. »
Luigi Stefanelli, Directeur général France, Espagne et Portugal de Costa Croisières.
Ces actions concrètes qui permettent de construire des écosystèmes vertueux tout au long des itinéraires de croisière s’inscrivent pleinement dans la stratégie globale de Costa Croisières en matière de développement durable, au même titre que :
- Le strict respect de la réglementation en matière de pollution sonore susceptible de nuire à la faune marine, et des protocoles permettant d’éviter aux navires d’entrer en collision avec des baleines.
- L’installation progressive sur tous les navires de la flotte d’un système avancé de nettoyage des gaz d’échappement (AAQS) dans l’objectif de réduire de 40 % les émissions de gaz à effet de serre à l’horizon 2030.
- L’optimisation de la performance environnementale de la flotte Costa Croisières : propulsion des navires Costa Smeralda et Costa Toscana au GNL (Gaz Naturel Liquéfié), carburant maritime le plus propre actuellement disponible.
- Un plan de gestion des déchets visant à minimiser la quantité générée tout en éliminant les plastiques à usage unique sur les navires.
- Une meilleure gestion de l’eau, notamment au moyen de dispositifs de dessalement qui produisent désormais la grande majorité de l’eau nécessaire à chaque croisière.