Pendant leurs escales, les navires de croisières utilisent généralement leurs moteurs pour produire de l’électricité, ce qui génère des émissions de gaz à effet de serre, d’oxydes d’azote et de particules fines, ainsi que des nuisances sonores.
Bien conscients des enjeux environnementaux, nombre d’armateurs équipent leurs navires de systèmes d’alimentation à quai. Cette technologie permet notamment au Costa Smeralda de Costa Croisières, à l’Icon of the Seas de Royal Caribbean et au Commandant Charcot de Ponant de se connecter au réseau électrique terrestre ou à des groupes électrogènes dans les ports équipés d’un système d’électrification des quais.
Pour améliorer la qualité de l’air dans les zones portuaires, la Commission Européenne a décidé qu’à partir de 2030, les ports accueillant un certain nombre d’escales de plus de 2 heures devront obligatoirement électrifier leurs quais dans le cadre de la transition énergétique.
Région Provence-Alpes-Côte-d’Azur : un plan « Escales zéro fumée » pour 2025
Premier port français et cinquième port européen, le Grand Port Maritime de Marseille (GPMM) accueille près de 550 navires de croisières tous les ans. L’électrification du GPMM est prévue pour 2025 dans le cadre du plan « Escales zéro fumée » mis en place par la Région Provence-Alpes-Côte-d’Azur (PACA).
L’objectif : permettre à plus de la moitié des 3400 navires qui mouillent à Marseille chaque année de se connecter au réseau électrique terrestre ou à des groupes électrogènes. Le plan « Escales zéro fumée » concerne deux autres ports français de la région PACA : le port de Toulon aménage ses quais pour une électrification prévue courant 2023 et le port de Nice prévoit de déployer cette technologie en 2024.
Le Havre équipé en 2025, Cherbourg, Caen-Ouistreham et Dieppe « prêts dès 2026-2017 »
Chaque année, environ 140 navires de croisières font escale dans le grand port maritime du Havre, deuxième port français, et les travaux d’électrification sont en cours pour permettre à ces paquebots de se brancher à quai.
« En 2025, tous les bateaux de croisières qui le souhaitent pourront se brancher aux quais du Havre ».
Christophe Gauthier, responsable ingénierie du port du Havre
Le président de Ports de Normandie, qui regroupe les ports de Cherbourg, Caen-Ouistreham et Dieppe (pour un total d’environ 60 escales de paquebots de croisières par an) annonce quant à lui un déploiement de l’électrification des quais pour 2026-2027.
« On fait en sorte d’être prêts en 2026-2027. Les ports s’intéressent à leur impact environnemental amont et aval, il y va de l’acceptabilité de nos activités au sein des villes. »
Philippe Deiss, président de Ports de Normandie