Compagnie spécialisées dans les croisières côtières (Express Côtiers) qui relient les villes de la côte norvégienne, Hurtigruten Norway lance un vaste programme d’améliorations environnementales de sa flotte. Les sept navires de la compagnie norvégienne auront tous été transformés d’ici à 2023. Ce programme, l’un des plus importants initiés en Europe, réduira les émissions de CO² de la flotte de 25 % et ses émissions de NOx de 80 %. Un tournant majeur vers des traversées beaucoup plus écologiques !
Une PDG fière du cap amorcé par sa compagnie
PDG d’Hurtigruten Norway depuis 2020, Hedda Felin avait été présentée comme une passionnée d’innovation et de durabilité. Cette femme engagée n’était donc pas peu fière de présenter (page en anglais) la transformation de sa flotte à la presse en déclarant
Il s’agit de la plus grande mise à niveau environnementale de l’histoire d’Hurtigruten, et l’une des plus importantes du genre en Europe. Cette opération entraînera une réduction notable des émissions polluantes dans les eaux norvégiennes. Le fait qu’un tel investissement entraîne également des effets d’entraînement dans les communautés locales le long de la côte est quelque chose dont nous sommes très fiers
Hedda Felin, PDG d’Hurtigruten Norway
Remotorisation ou installation de système SRC
Trois des sept navires d’Hurtigruten Norway seront convertis en navires hybrides. Concrètement, les moteurs diesel seront remplacés par une propulsion au GNL tout en électrifiant en partie les navires via des batteries de grande capacité.
Un premier navire, le MS Richard With, a rejoint le chantier naval de Myklebust dans le nord-ouest de la Norvège pour subir cette importante refonte. Il sera suivi des MS Kong Harald et MS Nordlys.
Trois autres navires, les MS Nordnorge, MS Nordkapp et MS Polarlys seront eux équipés d’épurateurs d’air. Ils seront en effet dotés de système SCR (Selective Catalytic Reduction ou Réduction sélective catalytique en français).
Cette technologie permet de réduire de 80 % les émissions d’oxyde d’azote (Nox) des moteurs diesels embarqués.
Les améliorations incluent plusieurs autres petits et grands changements tels que de nouvelles pales d’hélice, l’optimisation de la coque, un nouveau bulbe d’étrave, de nouveaux réducteurs, des générateurs de dernière génération et de nouveaux systèmes de contrôle.
Rappelons que le dernier navire de la flotte, le MS Vesterålen, a été modernisé avec de nouveaux moteurs et installations SCR dès 2019.
Barre au zéro… émission !
Pour Hurtigruten Norway, cette transformation n’est qu’une étape vers un modèle de traversée totalement vert.
Hedda Felin a en effet confirmé ce cap résolument écologique:
Notre objectif est le zéro émission ! La technologie n’est cependant pas encore assez mature, et nous devons faire ce que nous pouvons pour réduire les émissions avec la meilleure technologie disponible aujourd’hui. Cela nous permettra de prolonger la durée de vie des navires emblématiques que nous avons dans notre flotte
Hedda Felin, PDG d’Hurtigruten Norway
Une technologie norvégienne de pointe
La transformation des navires de la flotte d’Hurtigruten Norway en navires hybrides (GNL/électrique) a été confiée à Kongsberg Maritime. Son président, Egil Haugsdal confirme l’importance du projet et son intérêt pour le groupe
Il s’agit de l’une des plus importantes mises à niveau environnementales de navires à entreprendre en Europe. Hurtigruten Norway fait le choix du développement durable pour sa flotte existante. C’est gratifiant pour nous de travailler avec une entreprise qui partage notre approche. Nous privilégions tous un avenir basé sur une technologie résolument respectueuse de l’environnement. Cela nous amène à améliorer des navires avec lesquels tant de personnes entretiennent des relations étroites
Egil Haugsdal, président de Kongsberg Maritime
Un calendrier serré
Hurtigruten Norway et Kongsberg Maritime entendent mener ce chantier tambour battant !
Le MS Richard With sortira du chantier dès le 9 août prochain. Le MS Kong Harald mettra alors le cap sur Myklebust pour effectuer sa refonte. Le MS Nordlys suivra et, à l’été 2023, tous les navires du Costal Express seront entièrement modernisés.
Ils répondront tous aux exigences Tier III, la norme internationale la plus stricte en matière d’émissions de NOx.
Ce programme d’amélioration de la flotte existante d’Hurtigruten Norway apparaît comme une suite logique à la politique environnementale de la compagnie. Le groupe Hurtigruten a en effet cessé d’utiliser du mazout lourd il y à plus de dix ans. Il a aussi été précurseur dans le secteur de la croisière d’expédition dans l’interdiction du plastique à usage unique non essentiel dans l’ensemble de ses opérations.
Cet article appartient à la catégorie: Croisières éco responsables