MSC Croisières a inauguré la construction du MSC Euribia lors de la traditionnelle cérémonie des pièces le 28 juin 2021. Ce navire dont les ventes sont déjà ouvertes entrera en service en 2023 et sera l’un des plus performants sur le plan environnemental. Sa conception a été confiée aux Chantiers de l’Atlantique, partenaire historique de MSC et fleuron de l’industrie navale française.
Le navire le plus écologique de MSC
MSC Croisières a annoncé le lancement de la construction du MSC Euribia, marqué par la découpe de la première tôle. Ce nouveau paquebot alimenté au gaz naturel liquéfié (GNL ou LNG en anglais) sera doté de multiples innovations et des dernières technologies environnementales.
Une propulsion au GNL
Après le World Europa, Euribia est le second navire de MSC propulsé au GNL. Ce gaz fossile, constitué de 95 % de méthane, reste le carburant le plus respectueux de l’environnement. Sa combustion émet essentiellement de la vapeur d’eau et permet de réduire les émissions de carbone jusqu’à 20 % par rapport aux autres combustibles.
Le GNL élimine également la quasi-totalité des autres polluants atmosphériques tels que les oxydes de soufre (99%), les oxydes d’azote (85%) et les particules fines (98%).
Alors que notre premier navire alimenté au GNL est déjà en construction, le MSC Euribia réduira encore davantage les émissions en utilisant les dernières technologies disponibles
Pierfrancesco Vago, président exécutif de MSC Croisières.
L’utilisation de ce carburant alternatif permet à la compagnie de maintenir sa compétitivité tout en respectant les dernières réglementations de l’Organisation Maritime Internationale (OMI) sur la réduction des gaz à effet de serre. MSC anticipe également l’usage de GNL synthétique et de bio-méthane à mesure que ces ressources deviendront disponibles.
Des technologies environnementales innovantes
Le MSC Euribia présentera une multitude de technologies durables de dernière génération. Il sera notamment équipé du nouveau système de branchement à quai disponible depuis 2017. Dans les zones portuaires disposant de cette infrastructure, le navire pourra se connecter au réseau électrique local afin de réduire les émissions de particules fines.
Il bénéficiera également d’un système avancé de traitement des eaux usées. Ce dispositif de filtration permet d’obtenir une qualité d’eau proche de celle du robinet, répondant aux normes de purification les plus strictes. Celle-ci est évacuée dans des ports dotés des installations adéquates, notamment dans les zones naturelles sensibles.
De plus, le MSC Euribia disposera d’une série d’équipements permettant d’optimiser la consommation d’énergie :
- un système de Chauffage, Ventilation et Conditionnement de l’air (CVC) ;
- une peinture spéciale empêchant l’installation d’organismes marins et réduisant la résistance ;
- un éclairage à LED et ampoules fluorescentes ;
- des dispositifs de surveillance et d’analyse de la consommation énergétique.
Un investissement majeur dans l’industrie navale française
Le MSC Euribia sera construit en France par les Chantiers de l’Atlantique de Saint-Nazaire. L’armateur italo-suisse va investir plus d’un milliard d’euros dans ce projet d’envergure, contribuant à nouveau au développement et à l’attractivité de l’industrie navale française.
Un nouveau partenariat avec les Chantiers de l’Atlantique
Cette nouvelle commande vient renforcer le partenariat historique entre MSC Croisières et les Chantiers de l’Atlantique, débuté en 2001. Le groupe de construction maritime a déjà livré 16 paquebots sur les 18 que constitue la flotte. Plusieurs fois récompensé pour sa démarche de développement responsable, il est désormais l’un des leaders mondiaux dans la conception de navires à passagers.
« Aujourd’hui encore, nous sommes fiers d’apporter à MSC Croisières notre expertise et nos technologies de pointe, pour que MSC Euribia devienne une référence en termes de solutions durables sur le marché de la croisière », a déclaré Laurent Castaing, directeur général des Chantiers de l’Atlantique.
L’entreprise soutient ainsi l’engagement et la stratégie de MSC Croisières en faveur du climat et de la transition écologique. Les navires conçus à Saint-Nazaire sont en effet reconnus pour leur durabilité et leur efficience énergétique, dépassant les normes environnementales les plus élevées.
Un navire de conception française
MSC Croisières est devenu le plus important investisseur dans le secteur naval français.
En 2020, ses dépenses s’élevaient à 6,3 milliards d’euros. Depuis la mise en chantier du MSC Euribia, ses investissements dépassent désormais les 13 milliards d’euros. Outre ces retombées économiques, les différents projets de la compagnie contribuent à la croissance et à la renommée de l’industrie française à l’échelle mondiale.
En intégrant la transition écologique à ses démarches industrielles, MSC permet également l’accès à de nouveaux leviers de développement économique. À cet égard, l’armateur a conclu un accord avec Total le 24 mars 2021, en vue d’acheminer environ 45 000 tonnes de GNL par an dans le port de Marseille.
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