Filiale du groupe hôtelier français Accor, la compagnie Orient Express a signé avec les Chantiers de l’Atlantique le 12 janvier 2023 une lettre d’intention qui annonce la construction de 2 paquebots à voiles. Prévus pour être armés sous pavillon français, ces trois-mâts adoptent le concept novateur « Solidsail » créé par les chantiers nazairiens.
Le premier de ces navires, l’Orient Express Silenseas, sera le plus grand voilier au monde. Sa livraison aura lieu en mars 2026.
Paquebot voilier « ultraluxe » à propulsion hybride, le lancement de l’Orient Express Silenseas marque un nouveau cap vers des croisières plus durables.
« Dans l’univers de la croisière, ce sera le bateau le plus vert. »
Guillaume de Saint Lager, vice-président d’Orient-Express.
A terme, les Chantiers de l’Atlantique devraient livrer un total de 4 voiliers de ce type à Orient Express, filiale du groupe Accor.
Orient Express Silenseas, voilier de croisière le plus écoresponsable au monde
Les mâts et les voiles du Silenseas adoptent la technologie visionnaire « Solidsail » des Chantiers de l’Atlantique, à la pointe du développement durable.
Solidsail, véritable prouesse technologique
Dispositif élaboré en collaboration avec le skipper Jean Le Cam, le prototype de Solidsail est présenté fin 2021 à Saint-Nazaire, en présence de la ministre de la Transition Ecologique Barbara Pompili.
Solidsail se caractérise par :
- Des voiles composites et rigides (en fibres de verre et de carbone) pliables comme des stores.
- Des voiles de 1500 m2 pesant 6 tonnes chacune.
- Une conception qui évite aux voiles de vibrer sous l’action du vent.
- Des voiles directement pilotables depuis la salle de contrôle (timonerie) du paquebot.
Avec un gréement à balestron orientable à 360° et des mâts pivotables et inclinables à 70°, les voiliers équipés de Solidsail ont l’avantage de pouvoir passer sous certains ponts (New York, Canal de Panama…) malgré des mâts pouvant atteindre 100 m de haut.
Le voilier de croisière Silenseas, paquebot à propulsion hybride
Caractérisé par une propulsion hybride, le voilier de croisière Orient Express Silenseas équipé de Solidsail pourra largement compter sur l’énergie éolienne :
« Si les conditions le permettent, le bateau est propulsé à 100 % par les voiles, en moyenne on compte sur du 40 % minimum. »
Guillaume de Saint Lager, vice-président d’Orient-Express.
En complément de la force du vent, le paquebot à voiles Silenseas fonctionne avec du GNL (Gaz Naturel Liquéfié). Actuellement, le GNL est le carburant maritime le moins polluant.
En comparaison du gazole maritime, le GNL permet de réduire drastiquement les émissions d’oxyde de soufre, d’oxyde d’azote et de particules fines. L’Orient Express Silenseas dispose en outre des équipements nécessaires pour fonctionner à l’hydrogène vert, anticipant ainsi le moment où ce carburant sera disponible à grande échelle.
Paquebot à voiles Silenseas : la prouesse de faire rimer « durable » avec « ultraluxe »
L’Orient Express Silenseas a pour ambition d’occuper une place centrale dans le futur de la croisière durable de luxe.
« On a entièrement retravaillé et adapté à « l’ultraluxe » le concept de Silenseas, un voilier de croisière conçu par les Chantiers de l’Atlantique de Saint-Nazaire (Loire-Atlantique). »
Guillaume de Saint Lager, vice-président d’Orient-Express.
Le voilier de croisière Silenseas : le luxe en petit comité
Long de 220 mètres, l’Orient Express Silenseas est un navire de croisière de luxe avec une capacité d’accueil de 120 passagers.
Le Silenseas dispose de :
- 54 suites d’une surface de 70 m2.
- Une suite présidentielle de 1415 m2.
- Une piscine.
- Un couloir de nage suspendu entre 2 ponts.
- Un studio d’enregistrement destiné aux stars de la musique.
- Un salle de spectacle.
Une atmosphère luxueuse inspirée par le raffinement de la French Riviera
C’est le cabinet d’architecture navale Stirling Design qui se charge de dessiner les lignes extérieures de L’Orient Express Silenseas. Quant à l’agencement intérieur et à la décoration du trois-mâts, ils ont été confiés à l’architecte Maxime d’Angeac.
La décoration s’inspire du style architectural Art déco (années 1920 à 1930) intimement lié à l’âge d’or de la French Riviera, période mêlant joie et insouciance, marquée par la découverte de Monte-Carlo, Antibes, Cannes et Saint-Tropez par nombre de personnalités prestigieuses.