La compagnie de croisières de luxe française Ponant est une des compagnies les plus reconnues dans le domaine de l’énergie. La compagnie spécialisée dans les destinations d’exceptions est la première à avoir équipé ses navires au GNL. Elle vient de doter son dernier bateau d’un nouveau carburant (LS MGO) et d’une technologie ultra moderne pour un tourisme responsable et durable.
Ponant utilise un nouveau carburant plus écologique
La compagnie Ponant a adopté un nouveau carburant, le LS MGO ou Low Sulfur Marine Gasoil. Elle est la première compagnie à avoir abandonné totalement le fuel lourd sur tous ses navires, depuis le 1er janvier 2019.
Ce nouveau combustible, le LS MGO, est particulièrement intéressant puisque son taux de souffre moyen est de 0,025 %, soit vingt fois moins que ce qui est actuellement préconisé par les normes maritimes.
En utilisant ce procédé, la compagnie Ponant a d’ailleurs obtenu le Prix des Palmes de Tourisme Durable, catégorie Voyage, en 2020.
De plus, la compagnie est particulièrement respectueuse de l’environnement avec ses navires hybrides. C’est le cas notamment du navire d’expéditions polaires Le Commandant Charcot qui a été inauguré à l’automne 2021, qui est équipé du GNL et est destiné aux croisières dans l’Arctique et l’Antarctique.
Le Commandant Charcot, tout comme les autres navires hybrides, permet une réduction de 25 % des rejets de carbone, une diminution de – 85 % des rejets d’oxyde d’azote et de – 95 % des rejets de particules fines.
Concernant le carburant, la compagnie Ponant parvient à obtenir des émissions atmosphériques en baisse avec la limitation des émissions de soufre (SOx) et la baisse des émissions d’oxyde d’azote (NOx).
Cette baisse d’oxyde d’azote se fait notamment sur les navires Explorers via leurs pots catalytiques. L’utilisation de ces pots catalytiques permet de diviser par 4 les taux d’émissions de dioxyde d’azote et pour l’ensemble de la flotte moins de 0,0001 % d’émissions maritimes en CO2.
La technologie ultra moderne de la flotte Ponant
Tous les navires de la flotte Ponant observent une limitation de la vitesse afin de réduire la consommation de carburant. Cela permet de faire une économie de 30 % du carburant en naviguant à une vitesse moyenne de 10 nœuds.
Les bateaux sont aussi équipés d’un système qui calcule la consommation en temps réel et permet donc d’appliquer cette mesure avec fiabilité pour économiser de l’énergie.
Concernant la climatisation à bord et les systèmes de réfrigération, la compagnie utilise un gaz réfrigérant, le R407C. Ce gaz est respectueux de l’environnement car il a un très faible impact sur l’effet de serre et aucun impact sur la couche d’ozone.
Pour ce qui est l’éclairage à bord dans les cabines et dans les espaces communs, Ponant a adopté le système d’éclairage de basse consommation et à faible dissipation de chaleur, via l’éclairage LED et la fibre optique. Ce système d’éclairage LED permet ainsi à la compagnie Ponant d’économiser jusqu’à 75 % d’électricité via cet éclairage avec des ampoules LED.
La flotte Ponant possède des générateurs ultra modernes et performants qui sont équipés d’un système de contrôle électronique permettant d’optimiser leur fonctionnement.
De plus, les navires hybrides possèdent des batteries permettant d’arrêter les groupes électrogènes à quai, durant le mouillage ou dans les sites qui sont proches des habitations.
Ils sont également équipés de connexions électriques et branchement à quai, pouvant être utilisés dans les ports d’escales possédant ce système.
Afin de préserver les sites visités, les bateaux de la flotte Ponant sont équipés de systèmes performants avec sonars permettant de détecter les hauts fonds pour éviter tout contact avec les récifs et les glaciers.
De plus, si c’est nécessaire, les navires peuvent maintenir un amarrage sans jeter l’ancre via un système de positionnement dynamique. Ce système permet ainsi, en évitant de jeter l’ancre, de préserver les fonds marins.
Enfin, pour préserver au maximum les écosystèmes marins, la coque des navires est peinte avec une peinture spéciale sans étain (antifouling).
« Nous allons dans des endroits sensibles et nous sommes responsables de notre activité, donc nous tenons à agir convenablement. Ça se prépare avant même la commercialisation des croisières ».
Wassim Daoud, Responsable Développement Durable & RSE chez Ponant.
L’ensemble de ces mesures et de ces technologies a permis à la compagnie Ponant de devenir en 2020 la toute première compagnie de croisières en Europe à recevoir le Certificat Alliance Verte. Ce label nord-américain confirme que la compagnie Ponant utilise des techniques et applique un ensemble de mesures respectueuses de l’environnement permettant d’optimiser le tourisme durable.
Tous les navires de la flotte Ponant possèdent le label CLEANSHIP du bureau Veritas et sont d’ailleurs équipés de moteurs à propulsion électrique. CLEANSHIP garantit que la compagnie a un impact environnemental réduit. Les principaux critères sont l’utilisation d’une énergie moins polluante comme le LS MGO, le positionnement dynamique, le traitement efficace des déchets et eaux usées, la diminution de la consommation électrique à bord et la réduction des émissions de fumées.
Cet article appartient à la catégorie: Croisières et développement durable