Le lancement de l’Icon of the Seas de Royal Caribbean, véritable temple du divertissement en mer, est prévu pour janvier 2024. Dans un nouvel épisode de sa série de vidéos promotionnelles intitulée « Making An Icon », la compagnie dévoile les dernières avancées de son nouveau fleuron en matière de technologies de pointe et de pratiques écoresponsables.
« Il est de notre devoir de protéger notre planète en concevant des navires toujours plus écoresponsables. Notre ambition ne se limite pas à offrir des vacances exceptionnelles, mais implique également de le faire de manière durable. »
Jason Liberty, President & PDG – Royal Caribbean Group
Zoom sur les innovations qui font de l’Icon of the Seas le navire de croisière le plus écoresponsable de la flotte Royal Caribbean.
Propulsion au Gaz Naturel Liquéfié (GNL)
Royal Caribbean a annoncé son ambition d’être « Net Zero » en concevant un navire entièrement neutre en carbone d’ici 2035. L’Icon of the Seas joue un rôle fondamental pour atteindre cet objectif car il permet de développer de nouvelles technologies et de les tester pour élaborer des solutions durables concrètes.
Par rapport au gazole marin, l’utilisation de GNL, carburant de transition, permet aux navires de croisière d’améliorer nettement leur efficacité énergétique et leur empreinte écologique avec des réductions de 99 % des émissions de dioxyde de soufre, de 90 % des émissions d’oxydes d’azote et l’élimination des particules fines.
« L’Icon of the Seas sera le premier navire de Royal Caribbean à fonctionner au GNL. Comparativement au gazole marin, l’utilisation de GNL améliore d’environ 30 % l’efficacité énergétique et l’empreinte écologique. C’est donc une avancée majeure. »
Michael Bayley, President & PDG – Royal Caribbean International
Pile à combustible
L’Icon of the Seas est l’un des premiers navires de croisière à être équipé d’une pile à combustible. Cet équipement permet de générer de l’électricité et de la chaleur à partir de combustibles de transition comme le GNL ou de combustibles renouvelables tels que l’ammoniac, l’hydrogène vert et le méthanol vert. Les gaz d’échappement résultant de la conversion du carburant en énergie ne comportent aucune substance polluante.
« Nous étudions toutes les options afin d’être en mesure d’utiliser rapidement tout nouveau carburant écoresponsable qui pourrait apparaître sur le marché, à la fois sur les nouveaux navires et sur les navires existants. L’Icon of the Seas est construit de manière à être adaptable aux évolutions, notamment grâce à sa pile à combustible qui contribuera à son alimentation énergétique. »
Elizabeth Hackley, Directrice – Environmental Programs Royal Caribbean Group
Système d’alimentation à quai
L’Icon of the Seas est le premier paquebot de la flotte Royal Caribbean à être équipé d’un système d’alimentation électrique à quai. Cet équipement permet au navire de se connecter au réseau électrique local des ports équipés, réduisant ainsi sa consommation de carburant.
L’Icon of the Seas sera l’un des premiers navires à utiliser l’alimentation à quai à son port d’attache, Miami.
Systèmes de récupération de chaleur dernier cri
Les systèmes de récupération de chaleur à bord de l’Icon of the Seas sont parmi les plus sophistiqués, permettant de récupérer efficacement la chaleur produite par les moteurs pour une réutilisation à bord. De plus, ces systèmes innovants permettent même de réutiliser le froid à bord.
« Nous profitons également des basses températures de notre carburant GNL pour récupérer le froid, ce qui permet d’optimiser la performance de nos systèmes de refroidissement. »
Simon Mockler, Directeur principal – Decarbonization, Newbuilding Royal Caribbean Group
Première usine de valorisation énergétique en mer sur l’Icon 2
Royal Caribbean s’est engagé dans la préservation des océans et de l’environnement depuis plus de 30 ans avec son programme « Save The Waves ».
Tous les navires de la flotte sont munis d’installations modernes de gestion des déchets, et la compagnie travaille en partenariat avec Green Hub, un programme de collecte et de vente de déchets. Ainsi, 85 % des déchets sont traités par recyclage, réutilisation ou par valorisation énergétique, évitant leur envoi vers les sites d’enfouissement.
L‘Icon 2, premier sister-ship de l’Icon of the Seas prévu pour 2025, sera doté d’une technologie novatrice : un système MAPS (Microwave-Assisted Pyrolysis System) de traitement et de valorisation énergétique des déchets directement à bord, une première sur un navire de croisière.
Usine de dessalage d’eau de mer dernier cri
L’usine de dessalage d’eau de mer haut de gamme de l’Icon of the Seas permettra de produire jusqu’à 93 % de l’eau douce nécessaire à bord, notamment pour alimenter ses nombreuses installations aquatiques : sept piscines, neuf bains à remous ainsi que les six toboggans du plus grand parc aquatique sur un navire de croisière, le « Category 6 Waterpark ».
« L’Icon of the Seas sera équipé de systèmes d’évaporation et d’osmose inverse de grande capacité, dépassant tout ce que nous avons vu jusqu’à présent, pour répondre aux besoins en eau de ses installations aquatiques. »
Elizabeth Hackley, Directrice – Environmental Programs Royal Caribbean Group
Robots sous-marins pour le nettoyage de la coque
La coque de l’Icon of the Seas de Royal Caribbean est protégée par une peinture spécifique qui limite la croissance des organismes marins tels que les algues et les barnacles qui peuvent affecter la vitesse du navire.
Royal Caribbean teste l’utilisation de robots sous-marins pour optimiser le nettoyage hebdomadaire de la coque de l’Icon of the Seas.