La compagnie de croisières de luxe Celebrity Cruise, qui s’apprête à lancer fin 2023 le Celebrity Ascent, quatrième paquebot de classe Edge, annonce le lancement d’un cinquième navire de cette même classe en 2025.
Ce nouveau navire, résolument tourné vers le développement durable grâce à 2 moteurs multicarburants, est issu d’une collaboration entre le groupe Royal Caribbean, maison mère de Celebrity Cruises, l’entreprise finlandaise Wärtsilä, spécialisée dans la conception de moteurs innovants pour les bateaux, et les Chantiers de L’Atlantique de Saint-Nazaire, en charge de sa construction.
Classe Edge de Celebrity Cruises : des navires innovants et écoresponsables
Les navires de classe Edge de Celebrity Cruises se démarquent par l’utilisation de technologies de pointe visant à réduire les émissions atmosphériques telles que les scrubbers (dispositifs de nettoyage des gaz d’échappement), les systèmes de réduction catalytique sélective (permettant de réduire les émissions d’oxyde d’azote) et l’alimentation à quai.
Cette démarche se poursuit avec l’arrivée prévue en 2025 du cinquième navire de classe Edge, qui disposera de 2 moteurs multi-carburants novateurs ainsi que de systèmes de stockage et de distribution de carburant de pointe. Cette configuration lui permettra d’utiliser jusqu’à trois types de carburants, dont le méthanol, pour une flexibilité sans précédent.
« Nous innovons dans la conception de nos navires, dans l’offre proposée à bord, et sommes tout particulièrement attachés à innover aussi dans les technologies liées à l’utilisation des carburants. En privilégiant des moteurs qui peuvent fonctionner avec trois carburants différents, nous contribuons à la recherche de solutions alternatives à faible teneur en carbone qui soient viables, et préparons nos navires pour qu’ils puissent s’adapter et faire ainsi progresser l’industrie de la croisière vers un futur plus durable et sans émission carbone ».
Jason Liberty, PDG du groupe Royal Caribbean.
« Lorsque nous avons lancé en 2018 notre série de navires Edge, nous nous étions fixé des objectifs ambitieux en matière de durabilité pour faire de ces bateaux les navires les plus performants en matière de consommation énergétique. En étroite collaboration avec nos partenaires, nous avons continué de développer de nouvelles technologies et d’innover pour réaliser de véritables avancées sur chacun des navires ».
Lisa Lutoff-Perlo, PDG de Celebrity Cruises.
Un cinquième navire de classe Edge équipé de 2 moteurs multicarburants de pointe
Pour garantir la flexibilité en termes de carburant, le nouveau navire de Celebrity Cruises sera équipé de deux moteurs 8 cylindres Wärtsilä 46F. La société finlandaise a converti ces moteurs pour qu’ils puissent fonctionner avec 3 types de carburants, dont le méthanol.
Carburant de transition, le méthanol peut être produit à partir de multiples sources, telles que la biomasse, le charbon ou encore le gaz naturel. L’utilisation du méthanol pour la propulsion d’un navire permet non seulement de minimiser son empreinte carbone, mais aussi de réduire considérablement ses émissions de polluants tels que les oxydes de soufre (SOx), les oxydes d’azote (NOx) et les particules fines.
« Wärtsilä a beaucoup investi dans la recherche de carburants neutres en carbone pour l’industrie maritime, et le méthanol est apparu comme l’une des options les plus prometteuses. Ce sera la deuxième conversion de moteur au méthanol que nous entreprenons, et la première avec le moteur Wärtsilä 46F. Nous partageons avec nos partenaires le même engagement pour la décarbonation du transport maritime. Le travail réalisé par nos trois entreprises sur ce projet est un formidable encouragement dans la réalisation de cet objectif ».
Håkan Agnevall, PDG de Wärtsilä.
Avant leur mise en service, les deux moteurs 46F du cinquième navire de classe Edge seront donc convertis au méthanol par la société Wärtsilä aux Chantiers de L’Atlantique de Saint-Nazaire.
« Le développement et l’intégration de systèmes au méthanol sur un navire de croisière est un nouveau défi pour les Chantiers de l’Atlantique et c’est une première dans notre programme de décarbonation ».
Laurent Castaing, directeur général des Chantiers de l’Atlantique.