Fêter l’arrivée de nouveaux paquebots, c’est toute une affaire. Cérémonie en grande pompe, croisière inaugurale festive, et voici que le bateau part ensuite en direction de son épopée maritime afin de se laisser découvrir par ses prochains passagers.
Aujourd’hui les compagnies rivalisent d’ingéniosité et les navires de demain sont de plus en plus impressionnants, modernes, écologiquement plus responsables. Voici donc un top 5 des paquebots les plus attendus pour cette fin d’année 2019.
1. Le Roald Amundsen, Hurtigruten
Hurtigruten, premier armateur de croisières et de fret basé en Norvège a lancé en juillet dernier son tout premier navire hybride, le Roald Amundsen. Contrairement à ses aînés, ce dernier est un paquebot gréé pour les croisières d’expéditions, en direction des terres de l’Antarctique et du passage Nord-Ouest de l’Arctique et surtout : hybride.
Inspiré par le célèbre explorateur norvégien éponyme, qui a été le premier à atteindre le pôle Sud, Le Roald Amundsen est aussi et surtout un pionnier en terme d’innovation technologique dans le monde de la croisière puisqu’il est le premier navire à être équipé de moteurs hybrides électriques.
Cela permettra non seulement d’économiser du carburant, mais aussi de le laisser fonctionner discrètement et sans bruit dans des zones sensibles où le silence peut faire toute la différence (près d’une colonie de pingouins, par exemple, ou d’un glacier vêlant).
Parmi les autres caractéristiques inhabituelles, mentionnons qu’il y a à bord un centre scientifique complet doté d’équipements à la fine pointe de la technologie ainsi que des drones sous-marins à l’usage des passagers afin d’explorer les fonds arctiques marins. Le navire, qui a été livré en juillet dernier est en croisière en direction des fjords chiliens et de l’Antarctique et des Malouines.
Fiche technique : Le Roald Amundsen a été sorti par le chantier naval de Kleven, à Ulsteinvik en Norvège. Long de 140 mètres, le navire atteint un tonnage brut d’environ 20 889 GT, pour une vitesse de 15 noeuds.
2. Norwegian Encore, Norwegian Cruise Line
Le Norwegian Encore, c’est le quatrième navire de la flotte Norwegian Cruise Line et de la classe Brekaway Plus. Il rejoindre en novembre 2019, ses navires jumeaux, le Norwegian Escape, le Norwegian Joy ainsi que le Norwegian Bliss.
Depuis le début de la création de l’armateur, Norwegian s’est toujours plié en quatre afin de trouver de nouvelles idées d’attractions et de divertissement à bord. Encore une fois, la compagnie frappe fort étant donné que le Norwegian Encore arborera la plus grande piste de Karting en mer. Une piste de course déjantée, où vous pourrez vous la jouer façon Mario Kart sur près de 200 mètres.
Plus étonnant encore, vous pourrez participer au plus grand laser-tag en plein air sur un paquebot de croisière, similaire à celui de Norwegian Bliss. Mais ça ne s’arrête pas là. Vous trouverez aussi le Galaxy Pavillon, un complexe de réalité virtuelle qui mélange jeux vidéo et cinéma 4DX.
Vous pourrez assister au Spectacle de Broadway avec une version de 90 minutes de Kinky Boots, un show récompensé de sept Tonny Awards. Le très populaire « Happy Hour Prohibition » de la ligne de croisière sera également de retour, pour le plus grand bonheur des amoureux des années 1920.
Au départ de Miami tous les dimanches du 17 novembre 2019 au 12 avril 2020, le Norwegian Encore effectuera des itinéraires de sept nuits à San Juan (Porto Rico), St. Thomas (îles Vierges américaines) et Tortola (îles Vierges britanniques). À compter du 22 avril, le Norwegian Encore se repositionnera à New York d’où il offrira des croisières de sept nuits vers les Bermudes.
Fiche technique : d’une longueur de 333 mètres pour une largeur de 41,5 mètres, le Norwegian Encore peut atteindre la vitesse maximale de 23. noeuds, et de transporter avec lui près de 4 000 passagers et 1 731 membres d’équipage. Pour 20 ponts et 2174 cabines, le navire a un tonnage brut de 167 800 tonnes
3. Carnival Panorama, Carnival
Parmi les nouveautés du Carnival Panorama, il y a entre autres la Sky Zone a ne formellement pas louper. Il s’agit d’un parc à trampolines de près de 278 mètres carrés et réparti sur les ponts 6 et 7 sur 12 couloirs.
Vous trouverez aussi une aire récréative adjacente avec un mur d’escalade, une poutre d’équilibriste, une échelle Sky Ladder ainsi qu’un parcours d’accrobranche.
Le Carnival Panorama offrira également des cours de conditionnement physique et des activités pour les familles ainsi que des clubs pour petits et grands.
Si vous pensiez que c’était fini, nous sommes encore loin du compte. Le « Fun Ship 2.0 » propose aussi le premier théâtre IMAX sur l’eau avec 2 écrans et surtout le premier grand huit en mer !
À bord du Carnival Panorama, vous retrouverez les restaurants les plus populaires de l’armateur tels que Guy’s Burger Joint, Fahrenheit 555, le Bonsai Sushi & Teppanyaki, le Guy’s Pig & Anchor, ou encore le Jili Asian Kitchen ou le Smokehouse and Brewhouse.
Lors de son prochain lancement en décembre 2019, le Carnival Panorama offrira des croisières de sept nuits sur la Riviera mexicaine, au départ de Long Beach, Californie. Les départs, qui auront lieu tous les samedis, s’arrêteront dans trois ports : Cabo San Lucas, Mazatlan et Puerto Vallarta.
Fiche technique : le Carnival Panorama mesure près de 322 mètres de long pour 37 mètres de largeur. Capable d’aller jusqu’à une vitesse maximale de 23 noeuds, le navire pourra transporter jusqu’à 4 716 passagers pour 1 450 membres d’équipages et un total de 1 968 cabines. Au total, le paquebot pèse près de 133 500 tonnes.
4. le MSC Grandiosa, MSC Cruise Line
Actuellement en chantier à Saint-Nazaire aux Chantiers de l’Atlantique et prévu pour un lancement le 2 novembre 2019, le MSC Grandiosa, dernier-né de l’armateur italien MSC, sera le sixième plus gros paquebot du monde. En même temps avec ses 331 mètres de longueur, il a de quoi rivaliser avec les plus grands comme Carnival, Norwegian et Royal Caribbean.
Ce qui démarquera le MSC Grandiosa de ses concurrents c’est la présence à bord du tout premier musée d’art. Une première pour un paquebot de croisière. Il disposera, comme son jumeau le MSC Bellissima, de deux ascenseurs avec une vue sur la mer, un de chaque côté du navire.
Le paquebot sera également doté d’une piscine avec un toit rétractable, d’un parc aquatique, d’un théâtre et bien évidemment les grands escaliers de son atrium seront composés de diamants de Swarovski.
Avec un ratio/passager de 10 m2, le MSC Grandiosa s’impose comme l’un des navires offrant le plus d’espace et de place au croisiériste.
Vous trouverez également à bord une troupe représentant le Cirque du Soleil qui se produira six fois par semaine à raison de deux représentations par soir.
À l’instar du MSC Bellissima vous pourrez également profiter du MSC Aurea Spa, du centre de remise en forme Technogym, des clubs pour petits et adolescents, du simulateur de F1, des pistes de bowling, du cinéma 4DX et de sa salle de réalité virtuelle.
Fiche technique : avec une longueur de 331 mètres et une largeur de 43 mètres, le MSC Grandiosa est capable d’emporter sur les mers avec lui près de 6 334 passagers pour une vitesse maximale de 23 noeuds. Niveau tonnage brut, le navire arbore une jauge de 181 000 GT.
5. Le Costa Smeralda
La prochaine mise en service du Costa Smeralda est sûrement l’une des cérémonies les plus attendues de ces prochains moins. Annoncé en 2015 dans le cadre de son projet Excellence, le navire prendra la mer en octobre 2019.
Le Costa Smeralda, qui signifie émeraude en italien, tient son nom de la côte touristique ultra-populaire de la Sardaigne. Le grand événement autour du paquebot, c’est surtout qu’il sera le tout premier navire de la marque à être propulsé au GNL (Gaz naturel liquéfié). Un carburant plus propre et nettement moins polluant que le pétrole.
Celui-ci sera stocké dans des réservoirs spéciaux à bord du navire et sera utilisé afin de produire 100% de l’énergie nécessaire au bon fonctionnement du bateau.
L’utilisation du GNL est une révolution dans le monde de la croisière puisqu’elle réduira considérablement les émissions de gaz à échappement et des particules de soufre, dioxyde et d’azote.
De facto, lorsque le navire restera à quai, les environs seront nettement soumis aux particules nuisibles.
Pour l’heure, le géant italien n’a pas donné de détails sur ce à quoi il fallait s’attendre à bord du Smeralda. La compagnie a en revanche révélé que les prochaines cabines étaient conçues par le studio d’architecture milanais Dordoni Architetti.
La conception générale a quant à elle était élaborée par Adam D. Tihany, qui a travaillé sur de nombreux navires comme le Celebrity Solstice, ou encore le MV Seabourn Encore. La ligne a aussi confirmé que tous les meubles présents à bord du navire seront fabriqués par des artisans italiens.
Fiche technique : actuellement au chantier naval de Meyer Turku, le Costa Smeralda atteint les 337 mètres de longueur pour 42 mètres de largueur. Avec une capacité de 2 617 cabines, le navire est capable d’accueillir 6 600 passagers et 1 682 membres d’équipage. Avec une vitesse maximale de 17 nœuds, le navire atteint une jauge GT de 182 700 tonnes.