Le 16 décembre 2021, MSC Croisière a confirmé le lancement du premier navire de croisière fonctionnant avec la technologie des piles à combustible à oxyde solide (SOFC) en collaboration avec Bloom Energy Corporation et les Chantiers de l’Atlantique.
Le MSC World Europa, le nouveau paquebot de croisière ultramoderne récemment mis à l’eau dans les Chantiers de l’Atlantique, sera équipé de 150 kilowatts de piles à combustible Bloom qui fournira une énergie auxiliaire au navire grâce au gaz naturel liquéfié (GNL), l’un des carburants maritimes les plus propres actuellement disponibles.
Les avantages des piles à combustible à oxyde solide
Cette technologie est conçue pour produire de l’électricité avec un gain d’efficacité de 20 à 30 % par rapport aux moteurs auxiliaires maritimes traditionnels grâce à un processus électrochimique sans combustion.
Elle permet également de réduire les émissions de gaz à effet de serre de 60 % par rapport aux sources de propulsion actuelles comme le diesel, et n’émet pratiquement pas de polluants atmosphériques nocifs comme les oxydes de soufre, les oxydes d’azote.
Pierfrancesco Vago, président exécutif de la division croisière de MSC Group, a déclaré ( en anglais )
L’installation de la technologie SOFC à bord du MSC World Europa reflète le succès de notre collaboration proactive et stimulante avec nos partenaires et fournisseurs pour identifier les solutions qui nous aideront à atteindre notre objectif de zéro émission nette en 2050. C’est l’un des nombreux projets sur lesquels nous travaillons, et nous serons implacables dans notre recherche des meilleures solutions pour atteindre cet objectif clé pour nous. Dans le cadre de ce projet, l’équipage du MSC World Europa sera spécifiquement formé à l’utilisation de cette technologie innovante et sa participation contribuera grandement au développement futur de la technologie SOFC pour notre industrie. Nous espérons pouvoir installer cette technologie à bord de nos futures nouvelles constructions à une échelle beaucoup plus grande afin de nous rapprocher toujours plus de l’objectif de zéro émission
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Un autre avantage pour les passagers du MSC World Europa sera la réduction considérable de la pollution sonore et des vibrations mécaniques.
La collaboration de MSC Croisières avec Bloom Energy s’aligne avec la vision Blue Horizon dévoilée en 2019 par MSC Croisières et Les Chantiers de l’Atlantique. Celle-ci consiste à intégrer la technologie SOFC sur les navires de croisière alimentés au GNL. Blue Horizon pour le MSC World Europa a reçu l’approbation de la société de classification Bureau Veritas.
Laurent Castaing, directeur général des Chantiers de l’Atlantique, a d’ailleurs déclaré
Notre collaboration avec Bloom Energy pour mettre en œuvre leur technologie sur le MSC World Europa souligne notre volonté d’apporter les technologies les plus récentes et les plus respectueuses de l’environnement à bord des navires que nous construisons. Ce déploiement de la technologie d’oxyde solide de Bloom à bord du MSC World Europa fait partie d’une stratégie plus large pour la division croisière de MSC Group ; la troisième plus grande marque de navires au monde. MSC Group s’est engagé depuis longtemps dans la gestion de l’environnement et s’est fixé pour objectif de parvenir à des émissions nettes nulles pour ses activités d’ici 2050. La société est un investisseur important dans les technologies marines environnementales de nouvelle génération telles que les SOFC, avec l’objectif de soutenir leur développement accéléré et leur disponibilité dans toute l’industrie.
Les essais en mer du MSC World Europa devraient commencer dans la seconde moitié de 2022.
Le MSC World Europa, nouveau navire amiral de MSC Croisières
Une fois sa construction complétée, le MSC World Europa sera le plus long et le plus grand navire de croisière commandé par MSC Croisières. Il aura une capacité d’accueil maximale de 6334 passagers et un équipage de plus de 1400 personnes.
Les voyageurs auront accès à six piscines et 14 jacuzzis, ainsi qu’une promenade qui sera en partie couverte et en partie en plein air.
Le navire de croisière comptera au total 13 lieux de restauration, dont six restaurants de spécialités, et plus de 2000 cabines réparties dans 19 catégories différentes dont 65 % avec balcon.
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