{"id":7913,"date":"2019-09-25T14:16:46","date_gmt":"2019-09-25T12:16:46","guid":{"rendered":"https:\/\/prod.croisieres.fr\/blog\/?p=7913"},"modified":"2019-09-25T14:16:46","modified_gmt":"2019-09-25T12:16:46","slug":"prochains-bateaux-msc-le-point-sur-les-futures-sorties-des-navires","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.croisieres.fr\/blog-voyage\/prochains-bateaux-msc-le-point-sur-les-futures-sorties-des-navires\/","title":{"rendered":"Prochains bateaux MSC : le point sur les futures sorties"},"content":{"rendered":"\n<p style=\"font-size:22px\">Entre les prochaines sorties, les mises en cale, les constructions en cours, et les futurs projets en chantier, <a href=\"https:\/\/www.croisieres.fr\/c-5-msc\">MSC croisi\u00e8res<\/a> a de quoi nous faire r\u00eaver en mer pendant un tr\u00e8s long moment. Mais concr\u00e8tement, quels sont les prochains paquebots de la compagnie italienne ? Nous faisons le point sur toutes les am\u00e9liorations et les imminentes sorties et mises en service. <\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-ub-table-of-contents-block ub_table-of-contents\" id=\"ub_table-of-contents-2f7db087-988f-4673-91d3-e3a1302a3d6c\" data-linktodivider=\"false\" data-showtext=\"show\" data-hidetext=\"hide\" data-scrolltype=\"auto\" data-enablesmoothscroll=\"false\" data-initiallyhideonmobile=\"false\" data-initiallyshow=\"true\"><div class=\"ub_table-of-contents-header-container\" style=\"\">\n\t\t\t<div class=\"ub_table-of-contents-header\" style=\"text-align: left; \">\n\t\t\t\t<div class=\"ub_table-of-contents-title\">Sommaire : <\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div><div class=\"ub_table-of-contents-extra-container\" style=\"\">\n\t\t\t<div class=\"ub_table-of-contents-container ub_table-of-contents-1-column \">\n\t\t\t\t<ul style=\"\"><li style=\"\"><a href=\"https:\/\/www.croisieres.fr\/blog-voyage\/prochains-bateaux-msc-le-point-sur-les-futures-sorties-des-navires\/#0-le-msc-grandiosa-et-virtuosa-\" style=\"\">Le MSC Grandiosa et Virtuosa<\/a><\/li><li style=\"\"><a href=\"https:\/\/www.croisieres.fr\/blog-voyage\/prochains-bateaux-msc-le-point-sur-les-futures-sorties-des-navires\/#1-le-msc-seashore-et-%C2%ABle-projet-seaside-evo-ii%C2%BB-\" style=\"\">Le MSC Seashore et \u00able projet Seaside Evo II\u00bb<\/a><\/li><li style=\"\"><a href=\"https:\/\/www.croisieres.fr\/blog-voyage\/prochains-bateaux-msc-le-point-sur-les-futures-sorties-des-navires\/#2-le-projet-world-class-iii-iii-et-iv\" style=\"\">Le projet World-Class (I,II, III et IV)<\/a><\/li><li style=\"\"><a href=\"https:\/\/www.croisieres.fr\/blog-voyage\/prochains-bateaux-msc-le-point-sur-les-futures-sorties-des-navires\/#3-le-projet-ultra-luxury-class-i-ii-iii-et-iv\" style=\"\">Le projet Ultra Luxury-Class (I, II, III et IV)<\/a><\/li><\/ul>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div><\/div>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"0-le-msc-grandiosa-et-virtuosa-\">Le MSC Grandiosa et Virtuosa <\/h2>\n\n\n\n<p>En mars 2014, Pierfrancesco Vago, pr\u00e9sident de la compagnie <em>MSC,<\/em> annonce au public la mise en chantier du tout dernier navire de la firme : <strong><a href=\"https:\/\/www.croisieres.fr\/b-7053-msc-grandiosa\">le <\/a><\/strong><em><a href=\"https:\/\/www.croisieres.fr\/b-7053-msc-grandiosa\"><strong>MSC Grandiosa<\/strong><\/a><strong>.<\/strong> <\/em>Issu de la classe <em>Meraviglia +<\/em>, le navire, aussi appel\u00e9 G34, arborera les m\u00eames caract\u00e9ristiques, en version am\u00e9lior\u00e9e, du <em>MSC Meraviglia<\/em> et <em>Bellissima<\/em>. Le navire entre alors en construction le<strong> 15 novembre 2017,<\/strong> lors de la d\u00e9coupe de la premi\u00e8re t\u00f4le du navire dans les Chantiers de l&rsquo;Atlantique \u00e0 Saint-Nazaire, fleuron de la construction navale. <\/p>\n\n\n\n<p>Le <em>MSC Grandiosa<\/em>, c&rsquo;est donc des proportions qui sont \u00e0 la hauteur de son nom : <\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>331 m\u00e8tres de long<\/li><li>43 m\u00e8tres de large <\/li><li>un tirant d&rsquo;eau de 8 m\u00e8tres <\/li><li>une jauge GT de 181 000 <\/li><li>une vitesse maximale de 23 noeuds au compteur (42km\/h).<\/li><\/ul>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1080\" height=\"608\" src=\"https:\/\/www.croisieres.fr\/blog-voyage\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Sans-titre-grandiosablog-1.jpg\" alt=\"Quels sont ces futurs paquebots MSC \u00e0 sortir prochainement ? \" class=\"wp-image-8023\" srcset=\"https:\/\/www.croisieres.fr\/blog-voyage\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Sans-titre-grandiosablog-1.jpg 1080w, https:\/\/www.croisieres.fr\/blog-voyage\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Sans-titre-grandiosablog-1-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.croisieres.fr\/blog-voyage\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Sans-titre-grandiosablog-1-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.croisieres.fr\/blog-voyage\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Sans-titre-grandiosablog-1-768x432.jpg 768w, https:\/\/www.croisieres.fr\/blog-voyage\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Sans-titre-grandiosablog-1-810x456.jpg 810w\" sizes=\"(max-width: 1080px) 100vw, 1080px\" \/><figcaption><em>MSC Grandiosa, vue 3D a\u00e9rienne<\/em><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n<p>Niveau innovation, le navire dispose, comme ses consoeurs le <em>Meraviglia <\/em>et le <em>Bellissima <\/em>de deux ascenseurs avec<strong> une vue sur la mer<\/strong> (chacun sur l&rsquo;un des c\u00f4t\u00e9s du navire), d&rsquo;une piscine avec un toit r\u00e9tractable, d&rsquo;un parc aquatique pour petits et grands, d&rsquo;un th\u00e9\u00e2tre pour les repr\u00e9sentations de la troupe du Cirque du Soleil, ainsi que d&rsquo;un mus\u00e9e d&rsquo;art : <strong>une grande premi\u00e8re pour un paquebot de croisi\u00e8re. <\/strong>Vous pouvez d\u00e9couvrir ces installations ainsi que <a href=\"https:\/\/youtu.be\/Z9DY46LcaBY\">l&rsquo;int\u00e9rieur du Grandiosa dans cette visite virtuelle<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p>Niveau investissement, le <em>MSC Grandiosa<\/em> s&rsquo;inscrit dans un plan budg\u00e9taire de plus de <strong>9 milliards de dollars<\/strong>. Un chantier hors-norme et dantesque pour l&rsquo;armateur, qui sera par la suite suivi de la mise en construction de <strong>11 autres navires <\/strong><em><strong>MSC<\/strong><\/em>. Avec le <em>MSC Bellissima<\/em> inaugur\u00e9 en f\u00e9vrier 2019.<\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/www.croisieres.fr\/b-7480-msc-virtuosa\">Le <em><strong>MSC Virtuosa<\/strong><\/em><\/a> quant \u00e0 lui, aura les m\u00eames caract\u00e9ristiques que le <em>Bellissima <\/em>et appartiendra \u00e0 la classe <em>Meraviglia<\/em>. Il devrait \u00eatre inaugur\u00e9 pour septembre 2020. Ce bateau mettra en avant son <a href=\"https:\/\/www.croisieres.fr\/blog-voyage\/gastronomie-experiences-culinaires-msc-virtuosa\/\">offre culinaire et gastronomique<\/a>.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"410\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/www.croisieres.fr\/blog-voyage\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/Red-Illustrated-Timeline-Infographic-1-480x1200-1-410x1024.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-17992\" srcset=\"https:\/\/www.croisieres.fr\/blog-voyage\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/Red-Illustrated-Timeline-Infographic-1-480x1200-1-410x1024.jpg 410w, https:\/\/www.croisieres.fr\/blog-voyage\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/Red-Illustrated-Timeline-Infographic-1-480x1200-1-120x300.jpg 120w, https:\/\/www.croisieres.fr\/blog-voyage\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/Red-Illustrated-Timeline-Infographic-1-480x1200-1.jpg 480w\" sizes=\"(max-width: 410px) 100vw, 410px\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"1-le-msc-seashore-et-%C2%ABle-projet-seaside-evo-ii%C2%BB-\">Le MSC Seashore et \u00able projet Seaside Evo II\u00bb <\/h2>\n\n\n\n<p>Nous vous en avions parl\u00e9 il y a peu. <a href=\"https:\/\/www.croisieres.fr\/b-8064-msc-seashore\">Le <em>MSC Seashore<\/em><\/a> sera, selon les communiqu\u00e9s de presse de l&rsquo;armateur italo-suisse,<strong> le plus grand navire de la flotte.<\/strong> Avec des dimensions encore plus impressionnantes que les anciens navires, le <em>Seashore<\/em> \u00e9pate d\u00e9j\u00e0 rien que sur le papier. <\/p>\n\n\n\n<p>En <strong>2015<\/strong>, <em>MSC <\/em>a command\u00e9 quatre nouveaux navires pour sa flotte. Deux sont partis en construction aux Chantiers de l&rsquo;Atlantique, le <em>Meraviliga <\/em>et le <em>Bellissima<\/em>, et deux autres aux chantiers de Fincantieri, en Italie, pour le <em>Seaside (lancement en 2016) <\/em>et le <em>Seaview<\/em> (<em>lancement en 2017<\/em>).  <br>Lors de la c\u00e9r\u00e9monie de livraison du <em>MSC Seaside<\/em> le <strong>29 novembre 2017<\/strong>, <em>MSC <\/em>avait alors annonc\u00e9 une nouvelle commande pour deux autres navires d&rsquo;une<strong> future classe qui s&rsquo;appellerait <\/strong><em><strong>\u00ab Seaside Evo \u00bb<\/strong><\/em> aupr\u00e8s du chantier italien de Fincantieri. \u00c0 pr\u00e9sent, le <em>MSC Seashore<\/em>, qui vient <a href=\"https:\/\/blog.croisierenet.com\/article-35935\/le-msc-seashore-entre-en-cale.html\">tout juste d&rsquo;entrer en cale <\/a>dans les chantiers italiens (c\u00e9r\u00e9monie de la pi\u00e8ce) est donc <strong>une am\u00e9lioration de la gamme des bateaux <\/strong><em><strong>Seaside <\/strong><\/em><strong>et <\/strong><em><strong>Seaview<\/strong><\/em><strong>.<\/strong> Le <em>MSC Seashore <\/em>et son sister-ship, pour l&rsquo;heure sans nom, appartiendront \u00e0 la classe <em>Seaside EVO<\/em>. <\/p>\n\n\n\n<p>Niveau technique, ces nouveaux navires seront capables d&rsquo;accueillir plus de <strong>5 600 passagers <\/strong>\u00e0 leur plein potentiel. Imagin\u00e9s et r\u00e9alis\u00e9s pour \u00eatre utilis\u00e9s tout au long de l&rsquo;ann\u00e9e dans des climats chauds, le<em> Seashore<\/em> et son navire jumeau mettront \u00e0 disposition des croisi\u00e9ristes des plus grands espaces ext\u00e9rieures avec : <\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>un parc aquatique avec <strong>5 toboggans<\/strong><\/li><li>3 passerelles au sol en verre<\/li><li><strong>deux ascenseurs<\/strong> sur chaque c\u00f4t\u00e9 du navire et bien \u00e9videmment <\/li><li>une grande all\u00e9e commerciale.<\/li><\/ul>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.croisieres.fr\/blog-voyage\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Sans-titre-1-R\u00e9cup\u00e9r\u00e9MSCblog-1.jpg\" alt=\"MSC Magnifica, pont ext\u00e9rieur\" class=\"wp-image-7570\"\/><figcaption>D\u00e9couvrez prochainement la nouvelle classe Seaside EVO<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n<p>\u00c0 bord, les bateaux de la classe <em>Seaside-EVO <\/em>disposeront d&rsquo;un plus grand complexe de suites et d&rsquo;espace puisqu&rsquo;en tout c&rsquo;est plus de : <\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li> <strong>10 000 m\u00e8tres carr\u00e9s d&rsquo;espace suppl\u00e9mentaire<\/strong> <\/li><li><strong>200 nouvelles cabines<\/strong> dont <\/li><li><strong>75<\/strong> seront \u00e9quip\u00e9es pour accueillir des personnes handicap\u00e9es <\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Niveau technologique, le navire a am\u00e9nag\u00e9 \u00e0 bord des stations de traitement des eaux us\u00e9es et des d\u00e9chets, des \u00e9purateurs de derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration, d&rsquo;un rev\u00eatement de coque optimis\u00e9 gr\u00e2ce \u00e0 une peinture sp\u00e9ciale pour la faune et la flore marine,<strong> d&rsquo;un syst\u00e8me avanc\u00e9 de r\u00e9cup\u00e9ration de chaleur<\/strong>, ainsi que d&rsquo;un \u00e9clairage \u00e9conomique de <strong>LED <\/strong>partout sur le navire. <br>D&rsquo;un point de vue technique, le <em>MSC Seashore<\/em> et son futur sister-ship c&rsquo;est donc : <\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>339 m\u00e8tres de long<\/li><li>43 m\u00e8tres de large<\/li><li>8 m\u00e8tres de tirant d&rsquo;eau<\/li><li>un tonnage de 169 380 GT <\/li><li>une vitesse de 22 noeuds<\/li><li><strong>2 270 <\/strong>cabines pour 5 632 passagers et <strong>1 648 membres d&rsquo;\u00e9quipage.<\/strong> <\/li><\/ul>\n\n\n\n<p> Ces <strong>deux nouveaux navires<\/strong> seront livr\u00e9s pour mai 2021 et f\u00e9vrier 2023. <\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"2-le-projet-world-class-iii-iii-et-iv\">Le projet World-Class (I,II, III et IV)<\/h2>\n\n\n\n<p>Lors de la livraison du <em>MSC Meraviglia<\/em> en mai 2017, la compagnie <em>MSC <\/em>a profit\u00e9 de l&rsquo;occasion pour d\u00e9voiler la mise en route de plusieurs nouveaux chantiers. Parmi eux nous retrouvons en l&rsquo;occurrence la construction de plusieurs navires issus <strong>d&rsquo;une toute nouvelle classe intitul\u00e9e <\/strong><em><strong>World-Class<\/strong><\/em><strong> <\/strong>ainsi que d&rsquo;un terminal pour ses bateaux \u00e0 Miami, pr\u00e9vu pour une livraison en 2022.<\/p>\n\n\n\n<p>Ce projet de nouvelle gamme de bateaux, qui sera la cinqui\u00e8me d\u00e9velopp\u00e9e par les Chantiers de l&rsquo;Atlantique pour <em>MSC<\/em>, portera \u00e0 ce stade \u00e0 20 le nombre total de la flotte de navires de <em>MSC<\/em>. <\/p>\n\n\n\n<p>Pour l&rsquo;heure peu d&rsquo;informations ont filtr\u00e9 quant aux caract\u00e9ristiques du paquebot, mais une chose est s\u00fbre : <a href=\"https:\/\/www.croisieres.fr\/b-10371-msc-world-europa\">le MSC World Europa<\/a><em> <\/em>sera<strong> le premier navire de la ligne a \u00eatre propuls\u00e9 au GNL<\/strong> (comme <strong><em>Costa<\/em><\/strong>) et sera \u00e9quip\u00e9 d&rsquo;un tout n<strong>ouveau syst\u00e8me de recyclage des d\u00e9chets<\/strong> comme  Devant pouvoir atteindre 21.8 n&rsquo;uds, ces navires seront dot\u00e9s d&rsquo;une propulsion fonctionnant au gaz naturel liqu\u00e9fi\u00e9, ce qui permettra de traiter les \u00e9missions d&rsquo;oxyde de soufre (SOx) et d&rsquo;oxyde d&rsquo;azote (NOx), tout en r\u00e9duisant significativement les rejets de particules fines et de dioxyde de carbone (CO2).<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter\"><img decoding=\"async\" width=\"1010\" height=\"694\" src=\"https:\/\/www.croisieres.fr\/blog-voyage\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/WorldClass1MSC.jpg\" alt=\"MSC World-Class I, futur navire de luxe de MSC en 2022.\" class=\"wp-image-8031\" srcset=\"https:\/\/www.croisieres.fr\/blog-voyage\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/WorldClass1MSC.jpg 1010w, https:\/\/www.croisieres.fr\/blog-voyage\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/WorldClass1MSC-300x206.jpg 300w, https:\/\/www.croisieres.fr\/blog-voyage\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/WorldClass1MSC-768x528.jpg 768w, https:\/\/www.croisieres.fr\/blog-voyage\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/WorldClass1MSC-810x557.jpg 810w, https:\/\/www.croisieres.fr\/blog-voyage\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/WorldClass1MSC-145x100.jpg 145w, https:\/\/www.croisieres.fr\/blog-voyage\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/WorldClass1MSC-380x260.jpg 380w\" sizes=\"(max-width: 1010px) 100vw, 1010px\" \/><figcaption><em>le MSC Worldclass, visuel 3D a\u00e9rien<\/em><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n<p>Au niveau des caract\u00e9ristiques :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>ces futurs navires mesureront 333.3 m\u00e8tres de long <\/li><li>47 m\u00e8tres de large<\/li><li>68 m\u00e8tres de haut <\/li><li>accueillera 6 850 passagers <\/li><li>2 760 cabines.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Enfin les <em>World Class<\/em> seront les plus imposants navires de la compagnie  puisqu&rsquo;ils afficheront une jauge de 205 700 GT au compteur. C&rsquo;est bien  plus que les 181 000 du <em>Grandiosa<\/em>. \u00c0 titre de comparaison, les plus gros  paquebots du monde de <em><strong>RCCL <\/strong><\/em>de la classe <em><strong>Oasis <\/strong><\/em>p\u00e8sent entre 225 000 et  230 000 GT.  <br><strong>Les livraisons sont pr\u00e9vues pour mai 2022, puis mai 2024 et  au printemps 2025 et 2026. <\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Le premier de la s\u00e9rie, dont la construction devrait commencer en \u00e9t\u00e9 2020, portera le num\u00e9ro de coque W34, tandis que<strong> ses sister-ships suivront du X34 &amp; Y34 et Z34.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"3-le-projet-ultra-luxury-class-i-ii-iii-et-iv\">Le projet Ultra Luxury-Class (I, II, III et IV)<\/h2>\n\n\n\n<p>Fin 2018, <em>MSC <\/em>a sign\u00e9 avec le groupe naval <em>Fincantieri <\/em>un protocole d&rsquo;accord pour <strong>la construction d&rsquo;une toute nouvelle classe de navires ultra-luxe<\/strong> compos\u00e9e de quatre bateaux, pour une valeur totale de 2 milliards d&rsquo;euros. Le projet (tr\u00e8s) particulier de ces navires c&rsquo;est qu&rsquo;ils ne feront pas partie int\u00e9grante de la \u00ab marque \u00bb <em>MSC<\/em>. Explications.<br><br>\u00c0 l&rsquo;occasion de la c\u00e9r\u00e9monie de bapt\u00eame du <em>MSC Bellissima<\/em> \u00e0 Southampton, le pr\u00e9sident ex\u00e9cutif de <em>MSC<\/em>, Pierfrancesco Bago, avait annonc\u00e9 \u00e0 la presse que son \u00e9quipe travaillait actuellement sur u<strong>ne nouvelle marque de bateaux ainsi qu&rsquo;un nouveau logo.<\/strong>  Ces nouveaux navires seront construits sur le mod\u00e8le d&rsquo;un superyacht et pr\u00e9senteront un ratio de passagers\/\u00e9quipage de moins de 1.5%. En clair : un membre d&rsquo;\u00e9quipage pour deux invit\u00e9s. <\/p>\n\n\n\n<p>Ces navires seront en mesure<strong> d&rsquo;offrir des itin\u00e9raires uniques gr\u00e2ce \u00e0 leur petite taille. <\/strong>Chaque croisi\u00e8re suivra toujours un itin\u00e9raire diff\u00e9rent autour du monde. Selon le journal <em>MediTelegraph<\/em>, le Pr\u00e9sident de la r\u00e9gion Ligurie Giovanni Toti et le Pr\u00e9sident ex\u00e9cutif du Groupe <em>MSC <\/em>Gianluigi Aponte se sont rencontr\u00e9s pour discuter de la possibilit\u00e9 de construire un nouveau terminal d\u00e9di\u00e9 \u00e0 ces navires de croisi\u00e8re ultra-luxe sur la jet\u00e9e de Ponte Parodi \u00e0 G\u00eanes, \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de l&rsquo;historique Stazione Marittima, \u00e0 Ponte dei Mille Pier.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.croisieres.fr\/blog-voyage\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/blogV6-1.jpg\" alt=\"MSC Seaside, vue ext\u00e9rieure du navire de la firme italo-suisse MSC \" class=\"wp-image-8039\"\/><figcaption><em>le MSC Seaside <\/em><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n<p>Les navires, dont <strong>le premier sera livr\u00e9 au printemps 2023,<\/strong> auront une faible jauge brute d&rsquo;environ <strong>64 000 GT<\/strong> et compteront 500 cabines. Les trois autres navires entreront en service un par an au cours des trois ann\u00e9es suivantes.<\/p>\n\n\n\n<p>Niveau technique : les navires seront \u00e9quip\u00e9s, entre autres, des meilleures et plus r\u00e9centes <strong>technologies environnementales<\/strong> et <strong>d&rsquo;autres solutions maritimes de pointe en mer.<\/strong> Ils pr\u00e9senteront \u00e9galement un design tr\u00e8s novateur ainsi que des options r\u00e9volutionnaires pour le confort et la d\u00e9tente des clients.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>\u00ab\u00a0C&rsquo;est \u00e0 la suite du grand succ\u00e8s de notre concept de luxe bateau dans un bateau que nos clients nous ont demand\u00e9 d&rsquo;entrer dans le segment de l&rsquo;ultra-luxe, comme une \u00e9volution naturelle du MSC Yacht Club. Ces navires seront en mesure d&rsquo;offrir des itin\u00e9raires uniques, gr\u00e2ce \u00e0 leur taille, et les services \u00e0 la client\u00e8le seront port\u00e9s \u00e0 un autre niveau, y compris notre service de majordome personnalis\u00e9 MSC Yacht Club, disponible 24h\/24 et 7j\/7.\u00a0\u00bb<\/p><cite>  Pierfrancesco Bago, <\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-css-opacity\"\/>\n\n\n<div style=\"background-color: #d9edf7; color: #31708f; border-left-color: #31708f; \" class=\"ub-styled-box ub-notification-box wp-block-ub-styled-box\" id=\"ub-styled-box-271d85d8-11d8-4c2b-b34b-ca1a2e0a23dc\">\n<p id=\"ub-styled-box-notification-content-\">Cet article est publi\u00e9 dans la cat\u00e9gorie: <a href=\"https:\/\/www.croisieres.fr\/blog-voyage\/category\/actualites-croisiere\/msc-croisieres\/\">actualit\u00e9s de la compagnie MSC Croisi\u00e8res<\/a><\/p>\n\n\n<\/div>\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-css-opacity\"\/>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Entre les prochaines sorties, les mises en cale, les constructions en cours, et les futurs projets en chantier, MSC croisi\u00e8res a de quoi nous faire r\u00eaver en mer pendant un tr\u00e8s long moment. Mais concr\u00e8tement, quels sont les prochains paquebots de la compagnie italienne ? 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