{"id":198181,"date":"2022-05-30T09:34:03","date_gmt":"2022-05-30T07:34:03","guid":{"rendered":"https:\/\/prod.croisieres.fr\/blog-voyage\/?p=198181"},"modified":"2022-05-30T09:34:03","modified_gmt":"2022-05-30T07:34:03","slug":"combien-de-temps-faut-il-pour-construire-un-navire-de-croisiere","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.croisieres.fr\/blog-voyage\/combien-de-temps-faut-il-pour-construire-un-navire-de-croisiere\/","title":{"rendered":"Combien de temps faut-il pour construire un navire de croisi\u00e8re ?"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"has-medium-font-size\">En admirant les paquebots de croisi\u00e8re, vous avez sans doute \u00e9t\u00e9 impressionn\u00e9 par le gigantisme de la structure flottante. Et si vous avez eu la chance de profiter d\u2019une croisi\u00e8re en mer et de tous les \u00e9quipements et services \u00e0 bord, vous n\u2019aurez certainement pas manqu\u00e9 de vous poser la question de savoir combien de temps il a fallu pour r\u00e9aliser ces v\u00e9ritables chefs d&rsquo;\u0153uvre d\u2019ing\u00e9nierie et d\u2019architecture maritime.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Quelle est la dur\u00e9e de construction d\u2019un paquebot de croisi\u00e8re ?<\/h2>\n\n\n\n<p>De mani\u00e8re g\u00e9n\u00e9rale, les plus grands navires de croisi\u00e8re du monde peuvent \u00eatre construits sur une p\u00e9riode variant de 12 \u00e0 18 mois bien que certains n\u00e9cessitent plusieurs ann\u00e9es pour \u00eatre compl\u00e9t\u00e9s. Ainsi, il a fallu trois ans pour achever le <a href=\"https:\/\/www.croisieres.fr\/blog-voyage\/wonder-of-the-seas-livraison\/\">Wonder of the Seas<\/a> de Royal Caribbean, en prenant en compte le fait que cela soit en partie d\u00fb aux retards du COVID.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Pourquoi la dur\u00e9e de construction d\u2019un navire de croisi\u00e8re est-elle si longue ?<\/h2>\n\n\n\n<p>Symbole de voyage, de repos et de luxe, le navire de croisi\u00e8re est un centre de loisirs en pleine mer qui n&rsquo;a rien \u00e0 envier aux plus beaux h\u00f4tels de la plan\u00e8te. Il peut non seulement accueillir des milliers de voyageurs dans des cabines confortables mais comporte \u00e9galement toutes les am\u00e9nit\u00e9s de loisirs tels que des toboggans, des piscines, des terrains de jeux et des salles de sport, des spas, des restaurants, des magasins, des casinos, des bars et des boites de nuits, des cin\u00e9mas et des th\u00e9\u00e2tres.<\/p>\n\n\n\n<p>Tous ces \u00e9l\u00e9ments doivent \u00eatre construits sur un espace de plus de 300 m\u00e8tres de long, disposant de plus d\u2019une dizaine de ponts avec une coque incurv\u00e9e qui ne permet pas d&rsquo;avoir des fondations carr\u00e9es et solides comme sur la terre ferme. Le navire de croisi\u00e8re doit \u00e9galement pouvoir se d\u00e9placer \u00e0 une vitesse allant jusqu\u2019\u00e0 40 km\/h et \u00eatre stable dans l&rsquo;oc\u00e9an quelles que soient les conditions m\u00e9t\u00e9orologiques.<\/p>\n\n\n\n<p>Les variations de dur\u00e9e de ces chantiers gigantesques sont li\u00e9es aux exigences des compagnies de croisi\u00e8re qui souhaitent rendre leur offre de croisi\u00e8re plus attirante pour les clients potentiels. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe title=\"The Crazy Process of Building The World&#039;s Largest Cruise Ships\" width=\"1200\" height=\"675\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/kJUm__V5xiU?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p>Ainsi, les attractions et les divertissements sont de plus en plus grands, luxueux, originaux, modernes et les offres de voyage diversifi\u00e9es : chaque compagnie de croisi\u00e8re s&rsquo;efforce d&rsquo;offrir \u00e0 ses clients la meilleure exp\u00e9rience possible afin d&rsquo;\u00eatre la premi\u00e8re dans un domaine ou un autre pour pr\u00e9server leur place sur un march\u00e9 hautement concurrentiel.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Les \u00e9tapes de la construction des navires de croisi\u00e8re<\/h2>\n\n\n\n<p>Les navires de croisi\u00e8re passent par diff\u00e9rentes \u00e9tapes avant de prendre la mer. En voici les grandes lignes.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Etape 1: Planification de la construction d\u2019un navire de croisi\u00e8re<\/h3>\n\n\n\n<p>En g\u00e9n\u00e9ral, pr\u00e8s de quatre ans avant la mise en service d&rsquo;un navire, l&rsquo;id\u00e9e du nouveau navire et les donn\u00e9es cl\u00e9s sont d\u00e9finies par la compagnie de croisi\u00e8re. C&rsquo;est \u00e0 ce stade que la taille du navire est d\u00e9termin\u00e9e et que la d\u00e9cision est prise quant \u00e0 faire \u00e9voluer un navire existant ou initier une toute nouvelle s\u00e9rie.<\/p>\n\n\n\n<p>Afin de prendre ses d\u00e9cisions, la compagnie de croisi\u00e8re de croisi\u00e8re devra cerner<br>le groupe cible vers qui le nouveau navire sera orient\u00e9, s\u2019il se situe plut\u00f4t dans le segment du haut de gamme ou du march\u00e9 de masse.<\/p>\n\n\n\n<p>Le choix du chantier naval fait \u00e9galement partie de cette phase. En effet, les chantiers navals dans le monde capables de construire des navires de croisi\u00e8re ne sont pas nombreux, les plus connus \u00e9tant le chantier naval Meyer avec ses grands sites de Papenburg et Turku, les Chantiers de l\u2019Atlantique \u00e0 Saint-Nazaire et les chantiers Fincantieri en Italie.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Etape 2: Signature du contrat et concr\u00e9tisation des plans<\/h3>\n\n\n\n<p>Une fois que l&rsquo;armateur s&rsquo;est mis d&rsquo;accord avec un chantier naval, un contrat est conclu. Ce document, qui peut d\u00e9passer 1000 pages, d\u00e9finit quasiment tous les d\u00e9tails \u00e0 l&rsquo;exception du design final de certaines parties du navire.<\/p>\n\n\n\n<p>Dans les semaines qui suivent, l&rsquo;armateur doit encore fournir les plans du design conceptuel afin de permettre au chantier naval d\u2019\u00e9tablir alors des plans d\u00e9taill\u00e9s. A ce stade, on sait d\u00e9j\u00e0 par exemple o\u00f9 se trouvera la cuisine ou o\u00f9 se trouveront les fen\u00eatres. <\/p>\n\n\n\n<p>Des architectes ind\u00e9pendants font \u00e9galement partie de l&rsquo;\u00e9quipe et certains responsables de d\u00e9partements sp\u00e9cialis\u00e9s de la compagnie de croisi\u00e8re sont \u00e9galement impliqu\u00e9s dans la planification. <\/p>\n\n\n\n<p>Par exemple, le responsable du th\u00e8me du bien-\u00eatre indique quelle taille doit avoir le sauna, le directeur du divertissement planifie entre autres le th\u00e9\u00e2tre.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Etape 3: La c\u00e9r\u00e9monie de la premi\u00e8re d\u00e9coupe d\u2019acier<\/h3>\n\n\n\n<p>Comme pour la pose de la premi\u00e8re pierre d\u2019un grand b\u00e2timent, la d\u00e9coupe de la premi\u00e8re pi\u00e8ce d&rsquo;acier qui fera partie du navire de croisi\u00e8re se fait dans le cadre d\u2019une petite c\u00e9r\u00e9monie en pr\u00e9sence du propri\u00e9taire ou de la direction du nouveau navire de croisi\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n<p>L&rsquo;acier est ensuite livr\u00e9, lav\u00e9 et trait\u00e9 sur le chantier naval avant d&rsquo;\u00eatre d\u00e9coup\u00e9 dans une immense cha\u00eene de production de 500 m\u00e8tres de long. Les diff\u00e9rentes plaques d&rsquo;acier deviennent peu \u00e0 peu des \u00e9l\u00e9ments de construction de plus en plus grands. Certains de ces blocs, qui peuvent peser jusqu&rsquo;\u00e0 400 tonnes, contiennent d\u00e9j\u00e0 des tuyauteries, de l&rsquo;isolation ou encore des \u00e9l\u00e9ments techniques.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Etape 4: La c\u00e9r\u00e9monie des pi\u00e8ces et la pose de la quille<\/h3>\n\n\n\n<p>La quille est la partie la plus basse du navire. Elle est pos\u00e9e avec une pr\u00e9cision absolue \u00e0 l&rsquo;aide de coordonn\u00e9es GPS. Le processus doit \u00eatre correct au centim\u00e8tre pr\u00e8s pour \u00eatre r\u00e9ussi. <\/p>\n\n\n\n<p>Une petite c\u00e9r\u00e9monie a lieu lorsque le premier bloc est mis en place : la pose de la quille. Quelques pi\u00e8ces de monnaie sont alors d\u00e9pos\u00e9es sur la pi\u00e8ce d\u2019acier puis soud\u00e9es. Les diff\u00e9rents blocs sont ensuite assembl\u00e9s en cale s\u00e8che \u00e0 l&rsquo;aide d&rsquo;une grue g\u00e9ante et le navire prend ensuite lentement forme au cours des mois suivants.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"706\" height=\"706\" src=\"https:\/\/www.croisieres.fr\/blog-voyage\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/costa-toscana-ceremonie-pieces-1.jpg\" alt=\"La c\u00e9r\u00e9monie des pi\u00e8ces du Costa Toscana\" class=\"wp-image-184404\" srcset=\"https:\/\/www.croisieres.fr\/blog-voyage\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/costa-toscana-ceremonie-pieces-1.jpg 706w, https:\/\/www.croisieres.fr\/blog-voyage\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/costa-toscana-ceremonie-pieces-1-300x300.jpg 300w, https:\/\/www.croisieres.fr\/blog-voyage\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/costa-toscana-ceremonie-pieces-1-150x150.jpg 150w, https:\/\/www.croisieres.fr\/blog-voyage\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/costa-toscana-ceremonie-pieces-1-600x600.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 706px) 100vw, 706px\" \/><figcaption>La c\u00e9r\u00e9monie des pi\u00e8ces du Costa Toscana<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Etape 5: Les cabines<\/h3>\n\n\n\n<p>Parall\u00e8lement aux blocs d&rsquo;acier, les cabines sont construites dans une usine s\u00e9par\u00e9e puis transport\u00e9es sur le chantier naval. Les cabines termin\u00e9es, avec les meubles, sont alors install\u00e9es dans le navire depuis l&rsquo;ext\u00e9rieur et am\u00e9nag\u00e9es par l&rsquo;int\u00e9rieur.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Etape 6: La mise \u00e0 l&rsquo;eau du navire de croisi\u00e8re<\/h3>\n\n\n\n<p>Une fois la structure construite, les diff\u00e9rents blocs assembl\u00e9s et les cabines install\u00e9es, le navire est pr\u00eat \u00e0 flotter. La cale s\u00e8che est alors inond\u00e9e, le paquebot est mis \u00e0 l&rsquo;eau lors d\u2019une petite c\u00e9r\u00e9monie et d\u00e9plac\u00e9 vers une autre section du chantier naval afin que des am\u00e9nagements suppl\u00e9mentaires puissent \u00eatre r\u00e9alis\u00e9s. \u00c0 ce moment-l\u00e0, 70 % des travaux sont termin\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"660\" src=\"https:\/\/www.croisieres.fr\/blog-voyage\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/norwegian-pima-mise-a-flot-3.jpg\" alt=\"Vue sur le Norwegian Prima lors de sa mise \u00e0 l'eau\" class=\"wp-image-182947\" srcset=\"https:\/\/www.croisieres.fr\/blog-voyage\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/norwegian-pima-mise-a-flot-3.jpg 1000w, https:\/\/www.croisieres.fr\/blog-voyage\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/norwegian-pima-mise-a-flot-3-300x198.jpg 300w, https:\/\/www.croisieres.fr\/blog-voyage\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/norwegian-pima-mise-a-flot-3-768x507.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Etape 7: L\u2019am\u00e9nagement int\u00e9rieur du navire de croisi\u00e8re<\/h3>\n\n\n\n<p>\u00c0 l\u2019aide d\u2019architectes d\u2019int\u00e9rieur et de designers, les travaux \u00e0 l&rsquo;int\u00e9rieur, tels que la pose de la moquette, ont lieu. La d\u00e9coration int\u00e9rieure suit souvent un th\u00e8me ou un style qui englobe l\u2019ensemble du navire. Ainsi, l\u2019ameublement et les d\u00e9cors du <a href=\"https:\/\/www.croisieres.fr\/blog-voyage\/costa-toscana-livraison\/\">Costa Toscana<\/a> sont inspir\u00e9s de la culture et de l\u2019histoire de l\u2019Italie.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Etape 8: Les essais en mer<\/h3>\n\n\n\n<p>Une fois la construction achev\u00e9e, des repr\u00e9sentants des compagnies d\u2019assurances, d\u2019organismes gouvernementaux et des responsables du chantier naval montent \u00e0 bord du navire de croisi\u00e8re pour les essais en mer. <\/p>\n\n\n\n<p>La propulsion, mais aussi le comportement de conduite sont test\u00e9es et des man\u0153uvres extr\u00eames sont parfois effectu\u00e9es afin de voir comment le navire r\u00e9agit.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Etape 9: La c\u00e9r\u00e9monie de remise au propri\u00e9taire<\/h3>\n\n\n\n<p>Environ quatre semaines avant la c\u00e9r\u00e9monie de bapt\u00eame, l&rsquo;armateur prend officiellement possession du navire et en assume la responsabilit\u00e9. L&rsquo;\u00e9quipage complet monte \u00e0 bord et le navire r\u00e9alise un voyage d\u2019essai pour \u00eatre transf\u00e9r\u00e9 du chantier naval au port d&rsquo;attache.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Etape 10: Le voyage inaugural et la c\u00e9r\u00e9monie de bapt\u00eame<\/h3>\n\n\n\n<p>Une fois que le navire de croisi\u00e8re est pr\u00eat \u00e0 accueillir des passagers pour son premier voyage en mer, il effectue un voyage inaugural avant de c\u00e9l\u00e9brer la derni\u00e8re grande \u00e9tape de sa construction : la c\u00e9r\u00e9monie de bapt\u00eame.<\/p>\n\n\n\n<p>Lors de cet \u00e9v\u00e9nement qui rassemble des dignitaires, des personnalit\u00e9s et les responsables de la compagnie de croisi\u00e8re, la marraine du navire r\u00e9v\u00e8le officiellement le nom avant de briser une bouteille de champagne sur la coque du navire pour lui porter chance.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"563\" src=\"https:\/\/www.croisieres.fr\/blog-voyage\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/silver-moon-bapteme-7.jpg\" alt=\"C\u00e9r\u00e9monie de bapt\u00eame de Silver Moon\" class=\"wp-image-182373\" srcset=\"https:\/\/www.croisieres.fr\/blog-voyage\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/silver-moon-bapteme-7.jpg 1000w, https:\/\/www.croisieres.fr\/blog-voyage\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/silver-moon-bapteme-7-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.croisieres.fr\/blog-voyage\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/silver-moon-bapteme-7-768x432.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><figcaption>La c\u00e9r\u00e9monie de bapt\u00eame de Silver Moon.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Les principaux chantiers navals qui construisent des navires de croisi\u00e8re<\/h2>\n\n\n\n<p>La construction d\u2019un navire de croisi\u00e8re requiert un niveau \u00e9lev\u00e9 d&rsquo;expertise ainsi que des \u00e9quipements extr\u00eamement co\u00fbteux. Les principaux chantiers navals capables de construire des navires de croisi\u00e8re sont <a href=\"https:\/\/www.meyerwerft.de\/en\/ships\/index.jsp#sort=false\" data-type=\"URL\" data-id=\"https:\/\/www.meyerwerft.de\/en\/ships\/index.jsp#sort=false\">Meyer Werft<\/a> (page en anglais) en Allemagne, qui poss\u00e8de \u00e9galement Meyer Turku en Finlande, <a href=\"https:\/\/www.fincantieri.com\/en\/products-and-services\/cruise-ships\/\" data-type=\"URL\" data-id=\"https:\/\/www.fincantieri.com\/en\/products-and-services\/cruise-ships\/\">Fincantieri<\/a> (page en anglais) en Italie et les <a href=\"https:\/\/chantiers-atlantique.com\/activites\/navires-a-passagers\/\" data-type=\"URL\" data-id=\"https:\/\/chantiers-atlantique.com\/activites\/navires-a-passagers\/\">Chantiers de l&rsquo;Atlantique<\/a> en France.<\/p>\n\n\n\n<p>Meyer Werft, une entreprise familiale, a commenc\u00e9 \u00e0 cr\u00e9er des navires de croisi\u00e8re au milieu des ann\u00e9es 1980. Le chantier naval est situ\u00e9 dans un endroit unique, \u00e0 Papenburg, et n\u2019a pas d&rsquo;acc\u00e8s direct \u00e0 l&rsquo;oc\u00e9an. Les navires doivent \u00eatre transf\u00e9r\u00e9s via la rivi\u00e8re Ems en direction de la mer du Nord.<\/p>\n\n\n\n<p>Fincantieri, bas\u00e9 dans la ville de Trieste, a cr\u00e9\u00e9 son premier navire de croisi\u00e8re en 1990. Aujourd&rsquo;hui, c&rsquo;est le plus grand constructeur europ\u00e9en.<\/p>\n\n\n\n<p>Enfin, les Chantiers de l&rsquo;Atlantique, anciennement connus sous le nom de STX Europe\/France, sont bas\u00e9s \u00e0 Saint-Nazaire. Le chantier naval est connu pour la construction des navires de croisi\u00e8re de la classe Oasis tels que l\u2019<a href=\"https:\/\/www.croisieres.fr\/blog-voyage\/utopia-of-the-seas-lancement-construction\/\" data-type=\"URL\" data-id=\"https:\/\/www.croisieres.fr\/blog-voyage\/utopia-of-the-seas-lancement-construction\/\">Utopia of the Seas<\/a> pour Royal Caribbean et des navires pour MSC Cruises tels que le <a href=\"https:\/\/www.croisieres.fr\/b-10371-msc-world-europa\" data-type=\"URL\" data-id=\"https:\/\/www.croisieres.fr\/b-10371-msc-world-europa\">MSC World Europa<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n<div style=\"background-color: #d9edf7; color: #31708f; border-left-color: #31708f; \" class=\"ub-styled-box ub-notification-box wp-block-ub-styled-box\" id=\"ub-styled-box-886b5079-b240-4f33-a46b-699a544c7ce6\">\n<p id=\"ub-styled-box-notification-content-\">Cet article fait parti du\u00a0<a href=\"https:\/\/www.croisieres.fr\/blog-voyage\/astuces\/\">guide de la croisi\u00e8re<\/a>\u00a0que nous avons r\u00e9dig\u00e9 pour aider les voyageurs \u00e0 pr\u00e9parer leur voyage.<\/p>\n\n\n<\/div>\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La dur\u00e9e de sa construction d\u00e9pend de la taille et des \u00e9quipements du navire, et peut prendre plusieurs ann\u00e9es. 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