{"id":193301,"date":"2022-02-26T18:57:14","date_gmt":"2022-02-26T17:57:14","guid":{"rendered":"https:\/\/prod.croisieres.fr\/blog-voyage\/?p=193301"},"modified":"2026-05-22T16:13:13","modified_gmt":"2026-05-22T14:13:13","slug":"hurtigruten-lance-la-transformation-environnementale-de-sa-flotte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.croisieres.fr\/blog-voyage\/hurtigruten-lance-la-transformation-environnementale-de-sa-flotte\/","title":{"rendered":"Hurtigruten lance la transformation environnementale de sa flotte"},"content":{"rendered":"\n

Compagnie sp\u00e9cialis\u00e9es dans les croisi\u00e8res c\u00f4ti\u00e8res (Express C\u00f4tiers) qui relient les villes de la c\u00f4te norv\u00e9gienne, Hurtigruten Norway lance un vaste programme d\u2019am\u00e9liorations environnementales de sa flotte. Les sept navires de la compagnie norv\u00e9gienne auront tous \u00e9t\u00e9 transform\u00e9s d’ici \u00e0 2023. Ce programme, l\u2019un des plus importants initi\u00e9s en Europe, r\u00e9duira les \u00e9missions de CO\u00b2 de la flotte de 25 % et ses \u00e9missions de NOx de 80 %. Un tournant majeur vers des travers\u00e9es beaucoup plus \u00e9cologiques !<\/p>\n\n\n\n

Une PDG fi\u00e8re du cap amorc\u00e9 par sa compagnie<\/h2>\n\n\n\n

PDG d\u2019Hurtigruten Norway depuis 2020, Hedda Felin avait \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9e comme une passionn\u00e9e d\u2019innovation et de durabilit\u00e9. Cette femme engag\u00e9e n\u2019\u00e9tait donc pas peu fi\u00e8re de pr\u00e9senter<\/a> (page en anglais) la transformation de sa flotte \u00e0 la presse en d\u00e9clarant<\/p>\n\n\n\n

\n

Il s’agit de la plus grande mise \u00e0 niveau environnementale de l’histoire d’Hurtigruten<\/a>, et l’une des plus importantes du genre en Europe. Cette op\u00e9ration entra\u00eenera une r\u00e9duction notable des \u00e9missions polluantes dans les eaux norv\u00e9giennes. Le fait qu’un tel investissement entra\u00eene \u00e9galement des effets d’entra\u00eenement dans les communaut\u00e9s locales le long de la c\u00f4te est quelque chose dont nous sommes tr\u00e8s fiers<\/p>\nHedda Felin, PDG d\u2019Hurtigruten Norway<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n

Remotorisation ou installation de syst\u00e8me SRC<\/h2>\n\n\n\n

Trois des sept navires d\u2019Hurtigruten Norway seront convertis en navires hybrides. Concr\u00e8tement, les moteurs diesel seront remplac\u00e9s par une propulsion au GNL tout en \u00e9lectrifiant en partie les navires via des batteries de grande capacit\u00e9. <\/p>\n\n\n\n

Un premier navire, le MS Richard With<\/a>, a rejoint le chantier naval de Myklebust dans le nord-ouest de la Norv\u00e8ge pour subir cette importante refonte. Il sera suivi des MS Kong Harald<\/a> et MS Nordlys<\/a>.<\/p>\n\n\n

\n\t\t\t\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t<\/path><\/svg>\n\t\t\t<\/span>Profitez de r\u00e9ductions sur
les offres Hurtigruten !<\/span>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div><\/div>\n\n\n

Trois autres navires, les MS Nordnorge<\/a>, MS Nordkapp<\/a> et MS Polarlys<\/a> seront eux \u00e9quip\u00e9s d\u2019\u00e9purateurs d\u2019air. Ils seront en effet dot\u00e9s de syst\u00e8me SCR (Selective Catalytic Reduction ou R\u00e9duction s\u00e9lective catalytique en fran\u00e7ais).<\/p>\n\n\n\n

Cette technologie permet de r\u00e9duire de 80 % les \u00e9missions d\u2019oxyde d’azote (Nox) des moteurs diesels embarqu\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

Les am\u00e9liorations incluent plusieurs autres petits et grands changements tels que de nouvelles pales d’h\u00e9lice, l’optimisation de la coque, un nouveau bulbe d\u2019\u00e9trave, de nouveaux r\u00e9ducteurs, des g\u00e9n\u00e9rateurs de derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration et de nouveaux syst\u00e8mes de contr\u00f4le. <\/p>\n\n\n\n

Rappelons que le dernier navire de la flotte, le MS Vester\u00e5len<\/a>, a \u00e9t\u00e9 modernis\u00e9 avec de nouveaux moteurs et installations SCR d\u00e8s 2019.<\/p>\n\n\n\n

Barre au z\u00e9ro\u2026 \u00e9mission !<\/h2>\n\n\n\n

Pour Hurtigruten Norway, cette transformation n\u2019est qu\u2019une \u00e9tape vers un mod\u00e8le de travers\u00e9e totalement vert. <\/p>\n\n\n\n

Hedda Felin a en effet confirm\u00e9 ce cap r\u00e9solument \u00e9cologique:<\/p>\n\n\n\n

\n

Notre objectif est le z\u00e9ro \u00e9mission ! La technologie n’est cependant pas encore assez mature, et nous devons faire ce que nous pouvons pour r\u00e9duire les \u00e9missions avec la meilleure technologie disponible aujourd’hui. Cela nous permettra de prolonger la dur\u00e9e de vie des navires embl\u00e9matiques que nous avons dans notre flotte<\/p>\nHedda Felin, PDG d\u2019Hurtigruten Norway<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n

Une technologie norv\u00e9gienne de pointe<\/h2>\n\n\n\n

La transformation des navires de la flotte d\u2019Hurtigruten Norway en navires hybrides (GNL\/\u00e9lectrique) a \u00e9t\u00e9 confi\u00e9e \u00e0 Kongsberg Maritime. Son pr\u00e9sident, Egil Haugsdal confirme l\u2019importance du projet et son int\u00e9r\u00eat pour le groupe<\/p>\n\n\n\n

\n

Il s’agit de l’une des plus importantes mises \u00e0 niveau environnementales de navires \u00e0 entreprendre en Europe. Hurtigruten Norway fait le choix du d\u00e9veloppement durable pour sa flotte existante. C’est gratifiant pour nous de travailler avec une entreprise qui partage notre approche. Nous privil\u00e9gions tous un avenir bas\u00e9 sur une technologie r\u00e9solument respectueuse de l\u2019environnement. Cela nous am\u00e8ne \u00e0 am\u00e9liorer des navires avec lesquels tant de personnes entretiennent des relations \u00e9troites<\/p>\nEgil Haugsdal, pr\u00e9sident de Kongsberg Maritime<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n

Un calendrier serr\u00e9<\/h2>\n\n\n\n

Hurtigruten Norway et Kongsberg Maritime entendent mener ce chantier tambour battant ! <\/p>\n\n\n\n

Le MS Richard With sortira du chantier d\u00e8s le 9 ao\u00fbt prochain. Le MS Kong Harald mettra alors le cap sur Myklebust pour effectuer sa refonte. Le MS Nordlys suivra et, \u00e0 l’\u00e9t\u00e9 2023, tous les navires du Costal Express seront enti\u00e8rement modernis\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

Ils r\u00e9pondront tous aux exigences Tier III, la norme internationale la plus stricte en mati\u00e8re d’\u00e9missions de NOx.<\/p>\n\n\n

\n\t\t\t\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t<\/path><\/svg>\n\t\t\t<\/span>Offres sp\u00e9ciales Hurtigruten !
R\u00e9ductions jusqu’\u00e0 -60% !<\/span>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div><\/div>\n\n\n

Ce programme d\u2019am\u00e9lioration de la flotte existante d\u2019Hurtigruten Norway appara\u00eet comme une suite logique \u00e0 la politique environnementale de la compagnie. Le groupe Hurtigruten a en effet cess\u00e9 d’utiliser du mazout lourd il y \u00e0 plus de dix ans. Il a aussi \u00e9t\u00e9 pr\u00e9curseur dans le secteur de la croisi\u00e8re d’exp\u00e9dition dans l\u2019interdiction du plastique \u00e0 usage unique non essentiel dans l’ensemble de ses op\u00e9rations.<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n
\n

Cet article appartient \u00e0 la cat\u00e9gorie: Croisi\u00e8res \u00e9co responsables<\/a><\/p>\n\n\n<\/div>\n\n\n

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