{"id":185547,"date":"2021-11-16T14:50:05","date_gmt":"2021-11-16T13:50:05","guid":{"rendered":"https:\/\/prod.croisieres.fr\/blog-voyage\/?p=185547"},"modified":"2021-11-16T14:50:05","modified_gmt":"2021-11-16T13:50:05","slug":"royal-caribbean-strategie-developpement-durable","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.croisieres.fr\/blog-voyage\/royal-caribbean-strategie-developpement-durable\/","title":{"rendered":"Strat\u00e9gie de d\u00e9veloppement durable de Royal Caribbean"},"content":{"rendered":"\n

Gr\u00e2ce \u00e0 ses investissements et \u00e0 ses engagements pour un avenir durable, Royal Caribbean International<\/a> exploite aujourd\u2019hui l\u2019une des flottes les moins polluantes de l\u2019industrie maritime. Forte de nombreux succ\u00e8s mesurables et engag\u00e9e vers son nouveau programme \u00ab\u2009Destination Net Z\u00e9ro\u2009\u00bb, la compagnie est en bonne voie pour atteindre l\u2019objectif ambitieux \u00ab\u2009Z\u00e9ro \u00e9mission nette\u2009\u00bb d\u2019ici 2050.<\/p>\n\n\n\n

Energie et qualit\u00e9 de l\u2019air<\/h2>\n\n\n\n

Conform\u00e9ment aux objectifs de d\u00e9veloppement durable des Nations Unies, Royal Caribbean pr\u00e9voit des op\u00e9rations neutres en carbone pour 2050<\/a><\/strong>. Pour y parvenir, la compagnie met en \u0153uvre une strat\u00e9gie de d\u00e9carbonisation baptis\u00e9e \u00ab\u2009Destination Net Zero\u2009\u00bb<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\"Le<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Avec ce programme, pr\u00e9sent\u00e9 fin 2021, l\u2019armateur s\u2019engage \u00e0 s\u2019appuyer sur la m\u00e9thodologie pr\u00e9conis\u00e9e par l\u2019initiative \u00ab\u2009Science Based Targets\u2009\u00bb<\/strong> pour d\u00e9finir des plans d\u2019action pr\u00e9cis, reposant sur des donn\u00e9es scientifiques v\u00e9rifi\u00e9es et mesurables.<\/p>\n\n\n\n

R\u00e9duction des particules<\/h3>\n\n\n\n

Ce dispositif vient compl\u00e9ter les actions pr\u00e9c\u00e9demment entreprises par la compagnie, qui \u0153uvre pour moderniser sa flotte depuis d\u00e9j\u00e0 de nombreuses ann\u00e9es. Depuis 2000, la compagnie a install\u00e9 des turbines \u00e0 gaz sur 8 de ses paquebots. Plus propres que les moteurs diesel, ces installations sont \u00e9galement plus simples \u00e0 entretenir et rejettent moins de gaz polluants.<\/strong>  <\/p>\n\n\n\n

\"Le<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Par ailleurs, 70 % des navires Royal Caribbean (comme le Liberty of the Seas ou le Symphony of the Seas)<\/strong> sont \u00e9quip\u00e9s de syst\u00e8mes hybrides de nettoyage des gaz d\u2019\u00e9chappement. Cette technologie permet l\u2019\u00e9limination de 98 % des \u00e9missions d\u2019oxyde de soufre, de 12 % des \u00e9missions d\u2019oxydes d\u2019azote et de 40 \u00e0 60 % des rejets de particules<\/strong>. Les navires plus r\u00e9cents (comme l\u2019Odyssey of the Seas) sont, quant \u00e0 eux, con\u00e7us avec un syst\u00e8me de r\u00e9duction catalytique s\u00e9lective, permettant de r\u00e9duire de 90% les \u00e9missions d\u2019oxydes d\u2019azote.<\/p>\n\n\n\n

R\u00e9cup\u00e9ration \u00e9nerg\u00e9tique et connectivit\u00e9 \u00e0 quai<\/h3>\n\n\n\n

Pour am\u00e9liorer son rendement \u00e9nerg\u00e9tique, la compagnie utilise des syst\u00e8mes de r\u00e9cup\u00e9ration de chaleur pour chauffer l\u2019eau des douches ou des jacuzzis, et installe sur ses bateaux des climatisations nouvelle g\u00e9n\u00e9ration, utilisant 30 \u00e0 40 % d\u2019\u00e9nergie en moins<\/strong>. Royal Caribbean a \u00e9galement commenc\u00e9 \u00e0 \u00e9quiper sa flotte d\u2019un syst\u00e8me d\u2019alimentation \u00e0 quai. Lorsqu\u2019ils sont au port, les navires sont fournis en \u00e9nergie par le r\u00e9seau local, ce qui permet de stopper leurs moteurs.  <\/p>\n\n\n\n

Gr\u00e2ce \u00e0 son engagement et \u00e0 ses investissements, Royal Caribbean a atteint, courant 2018, son objectif de r\u00e9duire ses \u00e9missions de 35 %, par rapport \u00e0 2005. L’\u00e9tape suivante est une diminution de 25 % suppl\u00e9mentaire d\u2019ici 2025.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Moteurs GNL et autres dispositifs<\/h3>\n\n\n\n

Sa prochaine classe de navire (dont le premier paquebot, nomm\u00e9 Icon of the Seas, est pr\u00e9vu pour 2023) sera propuls\u00e9e au Gaz Naturel Liqu\u00e9fi\u00e9. Il s\u2019agit du carburant le plus propre actuellement utilis\u00e9 dans le secteur du transport maritime.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Afin de pr\u00e9parer l\u2019avenir, la compagnie \u00e9tudie de pr\u00e8s les \u00e9nergies et carburants alternatifs pouvant \u00eatre utilis\u00e9s dans les op\u00e9rations maritimes (piles \u00e0 combustible, \u00e9nergie solaire, \u00e9nergie \u00e9olienne, biocarburants ou biomasse\u2026). Royal Caribbean pr\u00e9voit d\u2019inaugurer un navire z\u00e9ro \u00e9mission entre 2035 et 2040.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Gestion des d\u00e9chets<\/h2>\n\n\n\n

D\u00e8s 1992, Royal Caribbean a mis en place une politique rigoureuse de gestion des d\u00e9chets baptis\u00e9e \u00ab\u2009Save the Waves\u2009\u00bb<\/strong>. \u00c0 l\u2019origine, ce programme permettait \u00e0 la compagnie de s\u2019assurer qu\u2019aucun d\u00e9chet ne passe par-dessus bord. Aujourd\u2019hui, il contient une s\u00e9rie de mesures pr\u00e9voyant la r\u00e9duction, la r\u00e9utilisation, l\u2019\u00e9limination ou le recyclage de tous les d\u00e9chets de la flotte.<\/p>\n\n\n\n

Recyclage des d\u00e9chets et suppression des plastiques \u00e0 usage unique<\/h3>\n\n\n\n

Toutes les mati\u00e8res et tous les objets recyclables sont tri\u00e9s \u00e0 bord, pour \u00eatre r\u00e9utilis\u00e9s ou revaloris\u00e9s. En 2019, la compagnie a recycl\u00e9 plus de 20 000 tonnes de d\u00e9chets, soit 15 000 tonnes de plus qu\u2019en 2007 (ann\u00e9e de r\u00e9f\u00e9rence).<\/strong>  Pour faciliter la gestion des flux de d\u00e9chets, tous les navires Royal Caribbean sont \u00e9quip\u00e9s d\u2019incin\u00e9rateurs. Les d\u00e9chets solides, qui ne peuvent pas \u00eatre trait\u00e9s \u00e0 bord ni r\u00e9affect\u00e9s \u00e0 une autre fonction, sont d\u00e9charg\u00e9s dans des ports agr\u00e9es afin d\u2019\u00eatre transform\u00e9s en \u00e9nergie.<\/p>\n\n\n\n

\"La<\/a><\/figure>\n\n\n\n

La compagnie souhaite \u00e9galement supprimer le plastique \u00e0 usage unique de ses op\u00e9rations. Au cours des 2 derni\u00e8res ann\u00e9es, elle a retir\u00e9 60 % d\u2019articles en plastique non r\u00e9utilisables de ses navires (pailles, emballages, bouteilles\u2026).<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Gr\u00e2ce \u00e0 toutes ces mesures, en 2020 Royal Caribbean affiche une baisse de 85 % des d\u00e9chets mis en d\u00e9charge, par rapport \u00e0 2007.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Enfin, des agents environnementaux pr\u00e9sents \u00e0 bord veillent \u00e0 la bonne application des directives du programme \u00ab\u2009Save the Waves\u2009\u00bb. En collaboration avec le capitaine du navire et le si\u00e8ge de l\u2019entreprise, ils sont garants du respect de la r\u00e9glementation internationale, nationale et locale en mati\u00e8re de gestion des d\u00e9chets.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Gestion des ressources en eau<\/h2>\n\n\n\n

La gestion des ressources en eau est au centre des pr\u00e9occupations de Royal Caribbean International et la compagnie a fait de nombreux efforts pour que l\u2019eau douce soit utilis\u00e9e et trait\u00e9e le plus efficacement possible pendant ses croisi\u00e8res.<\/p>\n\n\n\n

D\u00e9salinisation<\/h3>\n\n\n\n

90 % de l\u2019eau utilis\u00e9e en cuisine, dans les salles de bains, les piscines ou les spas est produite \u00e0 bord, soit par dessalement soit par osmose inverse (filtration).<\/strong> De plus, dans le but d\u2019\u00e9conomiser ses ressources en eau, la compagnie utilise des lave-vaisselles et des lave-linges \u00e0 faible d\u00e9bit, et exploite la condensation provenant des syst\u00e8mes de climatisation pour faire fonctionner ses blanchisseries.<\/p>\n\n\n\n

Ces installations permettent de r\u00e9duire le besoin d\u2019approvisionnement en eau douce aupr\u00e8s de sources locales<\/strong>. Lorsque l\u2019approvisionnement \u00e0 terre est in\u00e9vitable, la compagnie veille \u00e0 ce que son ravitaillement n\u2019entra\u00eene aucun d\u00e9sagr\u00e9ment sur les communaut\u00e9s portuaires, d\u2019un point de vue m\u00e9dical, social ou environnemental.<\/p>\n\n\n\n

Traitement des eaux us\u00e9es<\/h3>\n\n\n\n

En ce qui concerne le traitement des eaux us\u00e9es : tous les navires Royal Caribbean sont \u00e9quip\u00e9s de stations d\u2019\u00e9puration<\/strong>. Cependant, en 2004, la compagnie s\u2019est engag\u00e9e \u00e0 installer sur tous ses bateaux des Syst\u00e8mes de Purification Avanc\u00e9s (AWP). \u00c0 l\u2019image du Serenade of the Seas ou du Freedom of the Seas, 87 % de la flotte est aujourd\u2019hui \u00e9quip\u00e9e de cette technologie, con\u00e7ue pour \u00eatre 2 fois plus strictes que les normes f\u00e9d\u00e9rales am\u00e9ricaines.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La compagnie veille aussi \u00e0 traiter ses eaux de ballast afin d\u2019\u00e9viter de rejeter des esp\u00e8ces aquatiques dans des r\u00e9gions auxquelles elles n\u2019appartiennent pas.<\/strong> Royal Caribbean a anticip\u00e9 l\u2019entr\u00e9e en vigueur (en 2017) de la r\u00e9glementation internationale imposant le contr\u00f4le et la gestion de ce d\u00e9chet liquide en construisant son premier bateau \u00e9quip\u00e9 d\u2019un syst\u00e8me de traitement des eaux de ballast (le Quantum of the Seas) d\u00e8s 2014. Aujourd\u2019hui, 81 % de la flotte est \u00e9quip\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

Les eaux de cale sont \u00e9galement nettoy\u00e9es gr\u00e2ce \u00e0 un s\u00e9parateur d\u2019eau huileuse et plusieurs proc\u00e9d\u00e9s de filtration. Les<\/strong> eaux qui sont suffisamment propres pour retourner \u00e0 la mer sont d\u00e9vers\u00e9es dans l\u2019oc\u00e9an, dans le respect des normes internationales et locales. Dans le cas contraire, elles sont d\u00e9barqu\u00e9es \u00e0 terre.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Prot\u00e9ger la nature et les \u00e9cosyst\u00e8mes marins <\/h2>\n\n\n\n

Royal Caribbean International consid\u00e8re qu\u2019il est de sa responsabilit\u00e9 de contribuer activement \u00e0 la protection de la nature et des \u00e9cosyst\u00e8mes marins<\/strong>. Ainsi, la compagnie encourage les initiatives destin\u00e9es \u00e0 minimiser l\u2019impact des activit\u00e9s touristiques sur l\u2019environnement et sensibiliser le public aux grands enjeux \u00e9cologiques.<\/p>\n\n\n\n

Pour cela, Royal Caribbean collabore avec le WWF (World Wildlife Fund) depuis 2016<\/strong>. \u00c0 travers ce partenariat, l\u2019association assiste la compagnie dans la mise en \u0153uvre de sa politique environnementale et l\u2019accompagne dans sa transition \u00e9cologique.<\/p>\n\n\n\n

\"Royal<\/a><\/figure>\n\n\n\n

De son c\u00f4t\u00e9, Royal Caribbean s\u2019efforce de soutenir les activit\u00e9s de l\u2019ONG. En 5 ans, la compagnie a rassembl\u00e9 plus de 8 millions de dollars pour le World Wildlife Fund. Les fonds collect\u00e9s ont permis, entre autres, de financer des programmes de protection de la faune marine<\/strong>. Parmi les principaux projets mis en \u0153uvre gr\u00e2ce au soutien de Royal Caribbean se trouvent des programmes d\u2019\u00e9tude et de protection d\u2019esp\u00e8ces particuli\u00e8rement menac\u00e9es par le tourisme (requins-baleines), le braconnage (tortues de mer) ou le r\u00e9chauffement climatique (ours polaires).<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Dans le cadre de sa collaboration avec le WWF, la compagnie a \u00e9galement formalis\u00e9 des objectifs visant \u00e0 am\u00e9liorer l\u2019organisation de sa cha\u00eene d\u2019approvisionnement. Aujourd\u2019hui, Royal Caribbean s\u2019engage \u00e0 s\u2019adresser en priorit\u00e9 \u00e0 des fili\u00e8res certifi\u00e9es durables pour ses commandes de produits alimentaires<\/strong>. Par exemple, elle pr\u00e9voit de s\u2019adresser \u00e0 des fournisseurs porteurs du label MSC (Marine Stewardship Council) pour 90% de ses approvisionnements en poissons et fruits de mer sauvages.<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n
\n

Cet article appartient \u00e0 la cat\u00e9gorie: Croisi\u00e8res responsables<\/a><\/p>\n\n\n<\/div>\n\n\n

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