{"id":13946,"date":"2020-01-02T10:00:00","date_gmt":"2020-01-02T09:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/prod.croisieres.fr\/blog\/?p=13946"},"modified":"2020-01-02T10:00:00","modified_gmt":"2020-01-02T09:00:00","slug":"costa-smeralde-premiere-video-du-dernier-fleuron-de-costa-croisieres","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.croisieres.fr\/blog-voyage\/costa-smeralde-premiere-video-du-dernier-fleuron-de-costa-croisieres\/","title":{"rendered":"Costa Smeralda : premi\u00e8re vid\u00e9o du dernier fleuron de Costa Croisi\u00e8res"},"content":{"rendered":"\n

Apr\u00e8s des mois d’attente, de probl\u00e8me de construction li\u00e9 \u00e0 sa nouvelle structure des moteurs et sa livraison survenue deux mois apr\u00e8s sa date d’origine, le Costa Smeralda est finalement pr\u00eat \u00e0 voguer sur les mers. Premi\u00e8re vid\u00e9o de ce g\u00e9ant des mers naviguant sous le pavillon de Costa Croisi\u00e8res<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Le Costa Smeralda a longtemps fait parler de lui. Dernier projet ambitieux de la c\u00e9l\u00e8bre compagnie de croisi\u00e8re italienne, le Smeralda est le navire pionnier suppos\u00e9 marquer un tournant dans la mani\u00e8re de concevoir le monde de la croisi\u00e8re par la compagnie. <\/p>\n\n\n\n

Entre modernisme et renouvellement d’un style jug\u00e9 parfois trop kitsch, le Smeralda c’est aussi et surtout la preuve de l’engagement de la compagnie dans l’\u00e9cologie puisque le navire est le tout premier de la flotte \u00e0 \u00eatre aliment\u00e9 au GNL (Gaz Naturel Liqu\u00e9fi\u00e9). Un carburant plus propre et moins nocif pour l’environnement, rejetant moins de dioxyde de souffre et de mol\u00e9cules d’Azote dans l’air. Une r\u00e9elle innovation dans le secteur de la croisi\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n

Une r\u00e9volution dans le monde de la croisi\u00e8re<\/h2>\n\n\n\n

En plus d’\u00eatre le deuxi\u00e8me navire au monde \u00e0 \u00eatre aliment\u00e9 au GNL (apr\u00e8s l’AIDA Nova), le Costa Smeralda sera \u00e9galement en mesure de satisfaire \u00e0 ses propres besoins quotidiens en eau gr\u00e2ce \u00e0 un syst\u00e8me de d\u00e9salinisation d’eau de mer. De ce fait, le navire r\u00e9ussit \u00e0 minimiser consid\u00e9rablement sa consommation \u00e9nerg\u00e9tique gr\u00e2ce \u00e0 l’utilisation d’ampoules LED et \u00e0 la r\u00e9cup\u00e9ration de la chaleur des moteurs afin d’alimenter une autre partie de sons syst\u00e8me. Tout comme les ascenseurs ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9s de mani\u00e8re \u00e0 r\u00e9cup\u00e9rer l’\u00e9nergie produite en la renvoyant au syst\u00e8me \u00e9lectrique.

Enfin, gr\u00e2ce \u00e0 la forme particuli\u00e8re de sa coque (en y), le Costa Smeralda est con\u00e7u de mani\u00e8re \u00e0 r\u00e9duire la friction entre les parois de m\u00e9tal et l’eau, permettant ainsi une meilleure dynamique dans l’eau et r\u00e9duisant la consommation \u00e9nerg\u00e9tique des moteurs.<\/p>\n\n\n\n

\n