Ce premier navire brise-glace vous emm\u00e8nera pour la premi\u00e8re fois vers une aventure incroyable et \u00e9poustouflante. Vers un degr\u00e9 ultime encore jamais atteint dans l’histoire de la croisi\u00e8re, en direction des zones arctiques et antarctiques les plus isol\u00e9es de la plan\u00e8te. <\/p>\n\n\n\n
Des itin\u00e9raires in\u00e9dits, des paysages blancs glac\u00e9s \u00e0 perte de vue et des activit\u00e9s inou\u00efes et stup\u00e9fiantes… <\/p>\n\n\n\n
Venez d\u00e9couvrir plus en d\u00e9tail comment se d\u00e9rouleront ces prochaines croisi\u00e8res d’exp\u00e9dition vers le Grand Nord.<\/p>\n\n\n
- Le Commandant Charcot, un navire hybride r\u00e9volutionnaire<\/a><\/li>
- Quelles seront les activit\u00e9s propos\u00e9es \u00e0 bord ?<\/a><\/li>
- Comment vont se d\u00e9rouler les croisi\u00e8res ?<\/a><\/li><\/ul>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div><\/div>\n\n\n
Le Commandant Charcot, un navire hybride r\u00e9volutionnaire<\/h2>\n\n\n\n
![\"Comment](\"https:\/\/www.croisieres.fr\/blog-voyage\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/comp-Ponant-infographie.jpg\")
Comment Ponant s’engage en faveur de l’environnement ? <\/em><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n Avant toute chose, rappelons en quelques mots les caract\u00e9ristiques qui fa\u00e7onnent le dernier navire de la flotte<\/a> Ponant. <\/p>\n\n\n\n
Retour en 2018, lorsque que Ponant, confie au chantier naval de Vard, la construction de son prochain et tout premier navire hybride qui s’intitulera le Icebreaker. <\/p>\n\n\n\n
Outre sa conception qui est pass\u00e9e des chantiers de la filiale italienne de Ficantieri en Roumanie jusqu’\u00e0 la Norv\u00e8ge pour l’assemblage des moteurs et des \u00e9quipements, ce sont les cabinets d’architecture Wilmotte et Nuel qui se sont occup\u00e9s du design int\u00e9rieur. <\/p>\n\n\n\n
Le bateau fera 150 m\u00e8tres de long pour 28 m\u00e8tres de large et arborera un poids de 30.000 GT.<\/p>\n\n\n\n
Alors que la plupart des navires d’exp\u00e9dition sont \u00e9quip\u00e9s d’une coque assez fine, le Commandant Charcot est lui con\u00e7u pour r\u00e9pondre \u00e0 la norme Polar Code 2. En d’autres termes, il est \u00e9quip\u00e9 d’une coque sp\u00e9ciale puisque la proue du navire sera capable de franchir des glaces de 2.5 m\u00e8tres \u00e0 des cr\u00eates de compression de plus de 10 m\u00e8tres. Il b\u00e9n\u00e9ficiera d’un compartimentage adapt\u00e9 et d’une coque particuli\u00e8rement robuste, avec une forte \u00e9paisseur de t\u00f4le gr\u00e2ce \u00e0 l’emploi d’acier \u00e0 haute r\u00e9sistance. <\/p>\n\n\n\n
\u00ab Il ne s’agit pas de glace pouss\u00e9e par le bateau. La banquise est mouvante. A certains endroits elle diverge et donc se fracture, \u00e0 d’autres endroits elle converge et donc se comprime. Une cr\u00eate de compression est une zone d’accumulation naturelle de glace, en volume et en pression. C’est comme une montagne si on fait l\u0092analogie avec la tectonique des plaques. Nos logiciels de routage dans la glace notamment nous permettront cependant d’anticiper leur pr\u00e9sence et de les contourner dans la plupart des cas \u00bb. <\/p><\/blockquote>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/www.croisieres.fr\/blog-voyage\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/charcot4-source-meretmarine-1.jpg\")
Le Commandant Charcot<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n Malgr\u00e9 tout, ce n’est pas \u00e7a qui fait toute la sp\u00e9cificit\u00e9 du Commandant Charcot<\/em>. La grande particularit\u00e9 de ce navire, c’est qu’il est hybride<\/a>, \u00e0 la fois \u00e9quip\u00e9 de moteurs \u00e9lectriques et d’une alimentation en GNL (Gaz naturel liqu\u00e9fi\u00e9) qui est moins polluant et permet de r\u00e9duire consid\u00e9rablement les \u00e9missions de CO2, tout en \u00e9liminant la quasi-int\u00e9gralit\u00e9 des rejets d’oxyde de soufre (SOx) et de parties fines. Appel\u00e9 \u00e0 naviguer en \u00e9t\u00e9 dans l’Arctique et en hiver dans l’Antarctique, le Ponant Icebreaker <\/em>disposera d’une r\u00e9serve consid\u00e9rable de GNL, avec une cuve \u00e0 membranes con\u00e7ue par le groupe fran\u00e7ais GTT, d’une capacit\u00e9 de 4500 m3. <\/p>\n\n\n\n
\u00ab La navigation se fera partout prioritairement au GNL. Le gasoil n’est envisag\u00e9 qu’en appoint, en cas de non-disponibilit\u00e9 de GNL. L’autonomie du navire en GNL est calibr\u00e9e pour \u00eatre tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9e pour que seuls quelques chargements annuels de GNL soient n\u00e9cessaires, quelles que soient les proportions de navigation en eaux libres et dans les glaces. L’autonomie est \u00e9galement calibr\u00e9e au regard d’un crit\u00e8re de disponibilit\u00e9 \u00e0 date du GNL dans les diff\u00e9rentes zones de navigation. Ce crit\u00e8re conduit \u00e0 des niveaux d’autonomie bien sup\u00e9rieurs \u00e0 ce qu’il est n\u00e9cessaire pour son exploitation en croisi\u00e8re \u00bb. <\/p><\/blockquote>\n\n\n\n
Des batteries en compl\u00e9ment en plus de sa propulsion au gaz contribueront \u00e0 r\u00e9duire l’impact environnemental du navire. \u00ab Nous aurons \u00e0 bord le pack de batterie le plus puissant jamais install\u00e9 sur un navire \u00e0 passagers.\u00bb.<\/em><\/p>\n\n\n\n
Enfin, le Commandant Charcot c’est aussi et surtout l’hommage rendu \u00e0 Jean-Baptises Charcot : m\u00e9decin, explorateur et marin exceptionnel qui initia l’\u00e9pop\u00e9e des grandes explorations polaires fran\u00e7aises. En 1902, il r\u00e9ussit \u00e0 franchir le cercle Polaire arctique et commence d\u00e8s lors une longue s\u00e9rie d’explorations qui le m\u00e8neront du Groenland \u00e0 l’Antarctique. Repoussant ainsi les limites de la connaissance des hommes sur le monde myst\u00e9rieux de ce pays des glaces. <\/p>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/www.croisieres.fr\/blog-voyage\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/bkd-header-cmdt-charcot-1600x478-1-1024x306.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nQuelles seront les activit\u00e9s propos\u00e9es \u00e0 bord ?<\/h2>\n\n\n\n
- Science participative : <\/strong>guid\u00e9 par des naturalistes et par une \u00e9quipe de scientifiques, vous aurez l’opportunit\u00e9 d’assister et d’apporter une contribution \u00e0 la recherche scientifique. Les aider \u00e0 installer une station sur la banquise, larguer une balise, faire des pr\u00e9l\u00e8vements d’eau, etc. Ici, vous pourrez d\u00e9couvrir l’aventure scientifique polaire. <\/strong><\/li><\/ul>\n\n\n\n
- Sorties et d\u00e9barquements en Zodiac :<\/strong> \u00e0 bord la compagnie mettra \u00e0 disposition 16 Zodiacs pour vous permettre de d\u00e9barquer sans bruit et sans danger au plus pr\u00e8s des banquises. <\/li><\/ul>\n\n\n\n
- Tour en Montgolfi\u00e8re : <\/strong>voil\u00e0 ici une activit\u00e9 qui risque bien d’en \u00e9tonner plus d’un. Afin d’observer au mieux les paysages exceptionnels, romantiques et bouleversants qui s’offriront \u00e0 vous, Ponant <\/em>vous propose de participer \u00e0 une vir\u00e9e en montgolfi\u00e8re. <\/strong>Parfait pour les amateurs de sensations fortes ! <\/li><\/ul>\n\n\n\n
![\"Lors](\"https:\/\/www.croisieres.fr\/blog-voyage\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/Capture5584.jpg\")
\u00a9Ponant<\/figcaption><\/figure><\/li> ![\"Avec](\"https:\/\/www.croisieres.fr\/blog-voyage\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/Capture774.jpg\")
\u00a9Ponant<\/figcaption><\/figure><\/li><\/ul><\/figure>\n\n\n\n - Randonn\u00e9e en kayak :<\/strong> un classique qui marche toujours autant. La randonn\u00e9e en kayak vous permettra de glisser tel un poisson sur les rives limpides et transparentes de la banquise. <\/li><\/ul>\n\n\n\n
- Tra\u00eeneau \u00e0 chiens :<\/strong> Una ballade en chien de traineau est une occasion unique et incroyable de d\u00e9couvrir d’une toute nouvelle mani\u00e8re la banquise et ses \u00e9tendues. Dans le silence polaire et duveteux du pays de glace, vous n’entendrez plus que le mart\u00e8lement de la neige par les pattes des chiens et le glissement du traineau. <\/li><\/ul>\n\n\n\n
- P\u00eache blanche :<\/strong> aussi appel\u00e9 p\u00eache sur glace, vous vous essaierez ici \u00e0 une ancienne m\u00e9thode traditionnelle de p\u00eache. Cette activit\u00e9, qui sort clairement des sentiers battus, ravira sans aucun doute les amateurs de p\u00eache sportive et les curieux. <\/li><\/ul>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/www.croisieres.fr\/blog-voyage\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/Capture4452.jpg\")
\u00a9Ponant<\/figcaption><\/figure><\/li> ![\"\"](\"https:\/\/www.croisieres.fr\/blog-voyage\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/Capture44521.jpg\")
\u00a9Ponant<\/figcaption><\/figure><\/li><\/ul><\/figure>\n\n\n\n Parmi les autres activit\u00e9s, vous retrouverez aussi : de la plong\u00e9e polaire<\/strong>, de la randonn\u00e9e, des ballades en motoneige ou encore des vir\u00e9es sur glace en a\u00e9roglisseurs.<\/p>\n\n\n\n
Comment vont se d\u00e9rouler les croisi\u00e8res ? <\/h2>\n\n\n\n
Pour les futurs itin\u00e9raires entre le 1er novembre 2021 et le 5 avril 2022, vous aurez le choix entre plusieurs itin\u00e9raires, en direction de l’Antarctique ou de l’Arctique<\/strong>. Ainsi pour vous donner une id\u00e9e, voici ce qui pourrait vous attendre si vous choisissez d’embarquer avec le Commandant Charcot.<\/em> <\/p>\n\n\n\n
- Puerto Montt- Ushiaia, vers les manchots empereurs de Bellingshausen : <\/strong><\/li><\/ul>\n\n\n\n
Premier jour : vol vers Santiago (Chili) o\u00f9 vous serez accueilli par des agents de Ponant. Vous partirez ensuite vers 18h00 pour deux\/trois jours d’exp\u00e9dition en mer afin de rejoindre le cercle polaire. Le septi\u00e8me et huiti\u00e8me jour sera marqu\u00e9 par l’approche de l’\u00eele Charcot suivie par l’\u00eele Pierre Ier le neuvi\u00e8me et dixi\u00e8me jour. Les deux jours suivants seront ensuite d\u00e9di\u00e9s \u00e0 la recherche des colonies de manchots empereurs, symbole majestueux de l’Antarctique. <\/strong>Puis le treizi\u00e8me, quatorzi\u00e8me et quinzi\u00e8me jour vous partirez en direction de de la Baie Marguerite, de l’Ile de Stonington, l’\u00eele Pourquoi-pas (hommage au navire Le Pourquoi-pas ?<\/em>) et de The Guillet Detaille Island avant de repasser une ultime fois au passage de Drake avant de d\u00e9barquer \u00e0 Ushua\u00efa (Argentine) et de repartir chez vous. En tout et pour tout, cette croisi\u00e8re durera 19 jours et 18 nuits.<\/strong><\/p>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/www.croisieres.fr\/blog-voyage\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/2593200-1-1.jpg\")
<\/figure><\/li>![\"\"](\"https:\/\/www.croisieres.fr\/blog-voyage\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/2593205-1-2.jpg\")
<\/figure><\/li>![\"\"](\"https:\/\/www.croisieres.fr\/blog-voyage\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/Le-Commandant-Charcot_Suite_\u00a9-PONANT-STIRLING-DESIGN-INTERNATIONAL-1000x511-1-2.jpg\")
<\/figure><\/li><\/ul><\/figure>\n\n\n\n- Longyerabyen & Reykjavik, vers le la conqu\u00eate du p\u00f4le Nord <\/strong><\/li><\/ul>\n\n\n\n
Pour celle-ci, direction le p\u00f4le Nord, point mythique recouvert de banquise toute l’ann\u00e9e qui a tant fascin\u00e9 les explorateurs. Au d\u00e9part du Spitzberg <\/strong> \u00e0 l’a\u00e9roport de Longyearbyen, vous partirez ensuite en mer, suivant le long du Spitzberg <\/strong>pour vous retrouver des jours trois \u00e0 sept en navigation sur la banquise. Le huiti\u00e8me jour vous atteindrez le P\u00f4le Nord g\u00e9ographique, puis naviguerez du jour neuf \u00e0 treize sur la banquise le long du Groenland. <\/strong>Enfin vous passerez deux jours en mer avant de rejoindre la ville portuaire de Reykjavik en Islande. En tout cette croisi\u00e8re dure 16 jours et 15 nuits.<\/strong><\/p>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/www.croisieres.fr\/blog-voyage\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/Le-Commandant-Charcot_Main-Lounge-\u00a9-PONANT-CABINET-JEAN-PHILIPPE-NUEL-1000x563-1-1.jpg\")
<\/figure><\/li>![\"\"](\"https:\/\/www.croisieres.fr\/blog-voyage\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/Le-Commandant-Charcto_Deck9-\u00a9-PONANT-STIRLING-DESIGN-INTERNATIONAL-CABINET-JEAN-PHILIPPE-NUEL-1000x500-1-2.jpg\")
<\/figure><\/li><\/ul><\/figure>\n\n\n\n
\n\n\n\nCet article appartient \u00e0 la cat\u00e9gorie: les actualit\u00e9s de la compagnie Ponant<\/a><\/p>\n\n\n<\/div>\n\n\n
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- P\u00eache blanche :<\/strong> aussi appel\u00e9 p\u00eache sur glace, vous vous essaierez ici \u00e0 une ancienne m\u00e9thode traditionnelle de p\u00eache. Cette activit\u00e9, qui sort clairement des sentiers battus, ravira sans aucun doute les amateurs de p\u00eache sportive et les curieux. <\/li><\/ul>\n\n\n\n
- Tra\u00eeneau \u00e0 chiens :<\/strong> Una ballade en chien de traineau est une occasion unique et incroyable de d\u00e9couvrir d’une toute nouvelle mani\u00e8re la banquise et ses \u00e9tendues. Dans le silence polaire et duveteux du pays de glace, vous n’entendrez plus que le mart\u00e8lement de la neige par les pattes des chiens et le glissement du traineau. <\/li><\/ul>\n\n\n\n
- Tour en Montgolfi\u00e8re : <\/strong>voil\u00e0 ici une activit\u00e9 qui risque bien d’en \u00e9tonner plus d’un. Afin d’observer au mieux les paysages exceptionnels, romantiques et bouleversants qui s’offriront \u00e0 vous, Ponant <\/em>vous propose de participer \u00e0 une vir\u00e9e en montgolfi\u00e8re. <\/strong>Parfait pour les amateurs de sensations fortes ! <\/li><\/ul>\n\n\n\n
- Sorties et d\u00e9barquements en Zodiac :<\/strong> \u00e0 bord la compagnie mettra \u00e0 disposition 16 Zodiacs pour vous permettre de d\u00e9barquer sans bruit et sans danger au plus pr\u00e8s des banquises. <\/li><\/ul>\n\n\n\n
- Quelles seront les activit\u00e9s propos\u00e9es \u00e0 bord ?<\/a><\/li>